青山船廠廠長匡治國與ESL航運公司總經理Mikki Koskinen共同就25600噸雙燃料破冰船的技術特點、建造難度、環保性能等進行了專題介紹。長航船舶重工總經理、黨委書記葛標、副總經理姜慶華應邀出席此次論壇。
“你好，赫爾辛基”系列活動由芬蘭赫爾辛基市和北京市政府共同舉辦，作為在中國宣傳赫爾辛基和芬蘭的最大規模活動之一，活動旨在宣傳芬蘭文化，主要對芬蘭在藝術、科技、清潔能源等領域的頂級技術進行展示。“北極海事產業及海事智能化論壇”作為此次“你好，赫爾辛基”系列活動的重要組成部分，重點就目前北極航區先進的破冰船和高科技造船業進行展示。會議還邀請了中船重工、廣船國際、中遠船務以及國內外知名設計公司、船廠、設備廠家。
作為世界首制的雙燃料冰區加強雜貨船，該船具有技術含量高和建造規格要求高的雙高特點。因為該船服務航區位于嚴格控制硫化物排放的歐洲經濟區，對環保要求極高。據青山船廠廠長匡治國介紹，通過以天然氣（LNG）代替柴油作為燃料，不僅在燃料消耗量上有明顯下降，而且能夠杜絕硫氧化物和顆粒物排放，氮氧化物排放能夠減少85%，二氧化碳排放降低50%，完全滿足國際海事組織滿足IMO Tier3氮氧化物排放標準。
在船舶建造方面，為保證船舶在-30℃的室外環境中安全運行，該船將采取船體局部結構加強，使破冰能力達0.8米，采取先進的乙二醇加熱等防凍措施，確保艙口蓋、電路、管路等室外設備在高寒地區的正常運行。該船自動化程度高，能夠實現1人駕駛，同時，主機、發電機、鍋爐均采用LNG燃料和燃油雙推進系統，可根據航行區域靈活切換，具有較好的經濟效益。兩艘船將在2018年上半年交付。通過建造25000噸LNG-OIL雙燃料船，標志著青山船廠向設計和建造LNG動力推進的領域邁出了堅實的一步，為企業贏得發展優勢。
“LNG雙燃料船代表了未來船舶的發展方向，對我們來說意義非凡，對于該船的前期生產準備工作，青山船廠反應迅速，展現出了較強的生產組織能力和技術水平。基于該廠在特種船建造方面豐富經驗、優秀業績，也讓我們相信青山船廠一定能像成功交付18500噸雙相不銹鋼化學品船一樣，按期交付高質量的雙燃料船。”該船芬蘭船東ESL公司總經理Mikki Koskinen表示。
青山船廠打造的25000噸雙燃料船受到與會人員的好評，會后，多家芬蘭航運公司就該船舶技術特點進行了詢問，并表達了合作意向。芬蘭ESL航運公司表示將會在青山船廠再追加兩艘該船型的建造。
