8月27日，外高橋造船首制大型郵輪H1508船艏部駕駛室總段完成搭載吊裝工作，標志著船艏9個關鍵總段搭載吊裝工作全部結束。這是繼船尾區域完成搭載吊裝工作后船艏區域再次實現新的突破，為9月份全船主船體貫通奠定了堅實的基礎，標志著主船體貫通工作全面進入收尾階段。

繼8月16日郵輪艉部M1總段順利完成吊裝，“女神”背影初露，本次T2總段的吊裝搭載便是為“女神”隆重戴起華麗的王冠，只待郵輪“女神”完美亮相。

T2總段為駕駛室所在區域，為整個船舶的大腦中樞所在地，長25.6米*寬43.2米*高8.7米，分上、中、下三層，該總段不僅外板線型弧度大，帶有2層外挑式超寬造型板，涉及的結構和舾裝工作不僅體量大而且相當復雜。

此項目涉及兩大難點：一是該總段位于船艏位置，對外觀線型和平整度控制要求較高；二是駕駛室外圍區域，包含有大量如窗戶玻璃，雨刮器和高壓沖窗管等的舾裝工作，其相互間的定位尺寸和對船體結構的要求極為嚴格。為此項目團隊投入了大量的時間和精力，使外板線型和窗戶區域背景工程，獲得船東和船檢的認可，取得了良好的階段性成效。

據悉，T2總段是外高橋造船8號平臺總組流水線上的第11個薄板總段，也是H1508項目在8#平臺總組的最后一個總段，此次T2總段的成功搭載，標志著8號平臺H1508項目總組流水線工藝的順利收官。

T2總段結構和舾裝量大且復雜，通過外高橋海工各部門工種以及各TURNKEY分包商之間的協同配合，順利完成運輸和總組任務，使各工作團隊得到進一步鍛煉，并實踐了施工工藝的可行性，積累了豐富的工作經驗，為后續總段的完整性提升工作打下了堅實基礎。