符合節能減排及可持續發展要求的風電廠項目逐漸增加，以致全球風電安裝船和維護船供不應求。

《世界能源報告》估計，未來十年全球將需要超過100艘風電安裝專用船和維護船。這是由于計劃在未來10年內投入建設的海上風電場項目激增所致。

去年，海上可再生能源項目支出有史以來第一次高于海上石油和天然氣項目支出。

據估計，可再生能源的項目支出為560億美元，相比之下石油和天然氣的項目支出為430億美元。

對風電安裝專用船和運維船的需求，將通過新造船舶，以及改造或升級現有的海上供應船來滿足。

由于市場對越來越龐大的風力渦輪機的需求增加，大多數現有的風力渦輪機安裝船將在2025年之前被淘汰，以適應未來風電場更高的裝機容量、更大的基座和深海風電場站點。

目前，全球海上風電場的裝機容量為25吉瓦，但到了2030年預計將增至235吉瓦，2040年預計增至520吉瓦以及在2050年預計足以增至1000吉瓦。

圖1：2020年，以及未來2030年、2050年預計達到的裝機容量（按區域劃分）。

目前主要的可再生能源運營商較集中在歐洲，其中英國已完成安裝的風電場最多，其次是德國、中國、丹麥、比利時和荷蘭。這是因為歐洲是現階段世界上海上風力發電的領導者。

然而，大多數在建的風電場位于中國和越南。這或許因為在北海區域，特別是在英國/德國一帶，風電場的安裝已趨飽和。

在亞洲計劃中的未來風電場項目最多。其中69個計劃建設的風電場項目是中國，55個在日本及韓國則有41個。

圖2：處于不同建設階段的風電場數量排名（以國家劃分）。

在中國、韓國和日本，風電場內的所有風電安裝專用船（海上作業船OCV/自升自航式多功能平臺Liftboat/海工支持船OSV）均來自本國國，這意味著中國/日本/韓國政府將對國內市場進行限制，只允許本國造船廠和船東進入。

VesselsValue的訂單簿顯示，現有16臺海上作業船（SOV）和風電渦輪機安裝船（WTIV）被訂購，這些船一半用于歐洲市場，另一半則用于遠東市場。

目前，歐洲擁有最高吉瓦（GW）裝機容量（19吉瓦）的風電場，而亞洲遠落后于歐洲，海上裝機容量僅為5吉瓦。不過，在對2030年的裝機容量預測，亞洲將以126吉瓦領先于歐洲的78吉瓦。

而在2050年的風電場裝機容量預計對比中，亞洲的風電場容量預測為613吉瓦，歐洲為215吉瓦及北美為164吉瓦。