8月24日，中國船舶集團旗下江南造船為工銀租賃建造的第3艘2200TEU支線箱船H2642船命名交付，該船被命名為“NORDAGER MAERSK”，將在交付后加入馬士基航運船隊。工銀租賃航運金融事業部、上海營銷中心負責人楊偉聰，貿易公司船海業務二部總經理張大蕾，江南造船副總經理陳衛平等領導和嘉賓出席儀式。江南造船市場營銷部部長助理王潔女士為新船命名。
該型船為高冷箱船型，入級中國船級社（CCS），總長172米，型寬32.2米，載箱量2208TEU，配備當今船舶行業頂配水準的自動控制系統，共計超過3500個監測報警點，可實現全船監控、報警和能效平衡主要系統之間的集成和自動化控制。
目前，江南造船已承造了2200TEU、2500TEU、15000TEU、21000TEU、23000TEU等系列集裝箱船，完成了從小型、中型支線箱船到大型、超大型箱船的全系列集裝箱產品布局。
同日，中國船舶集團旗下江南造船為Petredec Holdings(Eastern)PTE Ltd(以下簡稱Petredec公司)建造的93000立方米超大型液化氣運輸船（VLGC）H2737在制造二部第五切割跨間舉行開工儀式。船東監造組代表Kumar、DNV船級社代表劉云、江南造船該船總建造師魏小勇在開工節點證書上簽字。
93000立方米VLGC是江南造船自主研發設計的第四代VLGC精品船型（Panda 93P），是目前世界上最大的雙燃料VLGC。設計采用了第四代專利線型（VS-Bow MK-IV），在滿載、壓載和不同比重的液貨裝載工況下表現出色。同時，該船在主要航線全程使用LPG燃料的前提下，仍能保證到港貨物運量，航速和油耗等性能指標均處于行業領先水平，是一艘“未來型”綠色船舶。
江南造船將為Petredec公司建造6艘93000立方米VLGC，本次開工的H2737為該系列第3艘，建造團隊將繼續注重總結在建VLGC和VLEC船型經驗，持續優化設計，著眼于為客戶提供更加合理、安全、經濟環保的綜合解決方案，以高質量的技術和服務鞏固江南造船在液化氣船國際市場中的地位。
