8月19日，韓國船企三星重工宣布，其研發的氨燃料預留（Ready）超大型油船（VLCC）的基本設計已獲得DNV船級社的原則性認可（AIP）。該設計針對以柴油和液化天然氣（LNG）為動力的油船，通過改造可將其變為以氨燃料為動力的油船。
三星重工表示，此次獲得DNV船級社的AIP，不僅意味著該基本設計已通過其審查，更代表著該設計已經符合DNV船級社的相關技術要求和安全標準。該公司正考慮為改造或建造氨動力船舶提供有效的解決方案，從而進一步加快該船型的商業化進程。
由于氨氣燃燒時不會排放二氧化碳，并且供應穩定且便于保管、運輸和處理，被認為是最有希望實現零碳航運目標的替代燃料之一。2019年7月，三星重工就聯合德國發動機制造商MAN、挪威Yara國際公司以及新加坡港務局等聯合研發氨動力船舶。2020年9月，三星重工研發的氨動力蘇伊士型原油船獲得了英國勞氏船級社（LR）的AIP。
根據計劃，三星重工希望通過獨立研發氨燃料供應系統并攻破氨動力船舶的詳細設計，從而在2024年前實現氨動力船舶的商業化。
