8月18日，中國船舶大船集團(tuán)為馬士基油輪建造的11.5萬噸原油/成品油船2號(hào)船“MAERSK SIMONE”輪簽字交工。

該船是大船集團(tuán)承接的馬士基11.5萬噸原油/成品油船的第六艘船舶，該系列船是大船集團(tuán)自主設(shè)計(jì)研發(fā)建造的新一代原油/成品油船，具備出色的節(jié)油性能和載貨性能，配備FRAMO深井泵，加裝具有節(jié)能型導(dǎo)輪，充分提高了推進(jìn)系統(tǒng)的效率。另外機(jī)槳配合、房間布置與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)獲得了優(yōu)秀的振動(dòng)噪聲設(shè)計(jì)指標(biāo)。實(shí)船驗(yàn)證各項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)優(yōu)異。

船舶總長250米，型寬44.0米，型深21.9米，設(shè)計(jì)吃水13.75米，結(jié)構(gòu)吃水15.35米，載重量11.5萬噸。

在建造過程中，各參建單位充分總結(jié)參考前序船建造經(jīng)驗(yàn)，克服了深井泵液壓系統(tǒng)、CAMS中控系統(tǒng)、大量變頻設(shè)備等安裝調(diào)試難度，各項(xiàng)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)均保質(zhì)保量完成，提前公司計(jì)劃8天具備交船狀態(tài)，美觀造船獲得船東的高度認(rèn)可，進(jìn)一步提升了雙方良好的合作關(guān)系。

船臺(tái)建造階段，該船完成了28項(xiàng)管系系統(tǒng)交驗(yàn)，貨艙特涂方面實(shí)現(xiàn)5對(duì)貨艙預(yù)噴砂結(jié)束、3對(duì)貨艙結(jié)構(gòu)修理結(jié)束，下水完整性顯著提升。

碼頭系泊期間，大船集團(tuán)圍繞“統(tǒng)籌—精細(xì)化管理”模式，組立若干系統(tǒng)攻堅(jiān)小組。試航前10天就完成了甲板貨油及液壓管系的安裝密性交驗(yàn)工作，在系列船首次實(shí)現(xiàn)“試航前系統(tǒng)安裝報(bào)驗(yàn)零掃尾”，系泊交驗(yàn)合格率不斷提高，特涂周期、水下系泊周期不斷縮短。