8月14日，隨著空船重量及重心高度的確定，威海金陵提前兩天完成W0269船傾斜和空船試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)均符合要求。

傾斜和空船試驗(yàn)進(jìn)展順利與否直接影響到該船試航進(jìn)程。受疫情和勞力短缺等因素影響，試驗(yàn)前一周多，包括舵系安裝在內(nèi)的很多工程未完工。作為此次塢上工程的重頭戲，舵系安裝難度大、精度要求高，以往系列船工期均在15天左右，而該船計(jì)劃塢期只有8天，期間完成舵系安裝及傾斜試驗(yàn)狀態(tài)準(zhǔn)備工作等，難度很大。項(xiàng)目組、舾裝部等提前策劃將工程細(xì)化分解，增加了28個(gè)計(jì)劃控制點(diǎn)，由專人跟蹤落實(shí)，確保每項(xiàng)工程按節(jié)點(diǎn)要求推進(jìn)。8日船進(jìn)塢后，施工人員馬上登船，分秒必爭全力提高工效。鉗工主管以身作則，支部黨員帶頭突擊，有效緩解一線生產(chǎn)人員緊張的局面。項(xiàng)目組協(xié)調(diào)相關(guān)部門，優(yōu)先調(diào)度使用吊車、場地以及腳手架等資源。船東船檢及時(shí)調(diào)整報(bào)驗(yàn)計(jì)劃，隨叫隨到，給予大力支持。由于前期準(zhǔn)備充分，各方密切配合，整個(gè)生產(chǎn)流程順暢有序，僅用6天時(shí)間完成舵系安裝工程，13日轉(zhuǎn)舵交驗(yàn)項(xiàng)目完工，滿足傾斜試驗(yàn)前漂浮狀態(tài)。

與此同時(shí)，LNG、空調(diào)冷媒水等系統(tǒng)調(diào)試報(bào)驗(yàn)等項(xiàng)目如期推進(jìn)，各工種及調(diào)試人員加班加點(diǎn)反復(fù)檢查設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)清理設(shè)備運(yùn)行產(chǎn)生的油水，為試驗(yàn)提前進(jìn)行做了大量工作。

目前，施工人員正在進(jìn)行LNG相關(guān)CP調(diào)試程序試驗(yàn)及SRTP調(diào)試工作，確保該船9月底試航。