8月10日，中國首制大型郵輪H1508船首個大曲面大線型，帶多層超寬造型板船艏生活樓薄板總段T1b完成搭載吊裝工作，標志著船艏薄板總段在建造管理、線型控制和平整度矯正等方面取得重大突破，為后續類似總段的建造工作積累了寶貴經驗。

T1b總段長22.6米、寬37.2米、高10.5米，分上、中、下三層，不僅外板線型弧度大，并且帶有3層外挑式超寬造型板，該總段位于船艏位置，其外板和造型板區域可視感很強，如何做好外觀線型和平整度控制，是總組建造階段的關鍵難點。為了保證該總段的外板線型和美觀度，項目團隊投入了大量的時間和精力，做到了三個一線并取得良好的階段性成效。

三個一線

解決問題在一線，外高橋造船先后多次組織設計、工法、品保部門相關人員現場解決外板線型調整等難題，確定可行性施工方案。

技術指導在一線，制造一二部及時組織火工突擊隊，由經驗豐富的老師傅現場全程指導外板火工校正和結構調整工作，最終成功解決舷墻矯正技術難題。

黨員沖鋒在一線，在外板線型校正和報驗期間，很多黨員同志冒著風雨，頂著烈日進行外板的校正和自檢工作，堅守工作崗位，耐心指導現場施工，充分展現了黨員的擔當和奉獻精神。

從內檢到報驗結束，船東先后多次檢查后對外觀線型并予以認可。項目建造期間，項目團隊通力協作，嚴格質量把控、注重細節優化，及時完成了該總段平臺階段的結構和涂裝工作，確保了總段下塢前的完整性。

在外高橋造船“郵輪引領、一體兩翼”高質量發展戰略的引領下，郵輪項目團隊按計劃節點穩步推進項目運行，為首制郵輪項目早日實現主船體貫通保駕護航。