克拉克森研究公司數(shù)據(jù)顯示，目前集裝箱船市場(chǎng)炙手可熱，助力新造船手持訂單攀升至近三年的高位。

這家船舶經(jīng)紀(jì)商估計(jì)，截至 6 月底，新造船手持訂單的價(jià)值高達(dá)到 2450 億美元，今年漲幅達(dá) 8%，是 2018 年以來(lái)的最高水平。

今年1 月至 6 月共有776 艘船的新造訂單，價(jià)值高達(dá) 549 億美元，其中集裝箱船占近一半。

克拉克森表示， 2021 年，新造船訂單市場(chǎng)開(kāi)局強(qiáng)勁。但在2020年，由于新冠疫情和燃料選擇造成不確定性，當(dāng)年新造船訂單大幅減少，僅訂造了 931 艘船，價(jià)值約 481 億美元。

該船舶經(jīng)紀(jì)商稱：“2021 年上半年的新造船訂單大多由韓國(guó)船廠和中國(guó)船廠瓜分，分別占 49% 和 40%，價(jià)值約為 267 億美元和 220 億美元。”

“日本造船廠在 1 月至 6 月共承接了 36 億美元的訂單，占全球總數(shù)的 8%，此外還向歐洲船廠追投15 億美元。”