據韓聯社報道，7月14日，現代重工集團的造船業務控股公司韓國造船海洋表示，已與百慕大和歐洲船東簽署4艘液化天然氣（LNG）運輸船建造合同，總價值約9110億韓元（約合7.92億美元），將由韓國造船海洋旗下現代重工蔚山造船廠和現代三湖重工分別建造2艘。

新船全部拿下？

據悉，韓國造船海洋此次獲得的LNG船總長299米，型寬46米，型深26米。其中，蔚山造船廠的2艘LNG運輸船價值4540億韓元（約合3.95億美元），計劃在2025年9月前交付；而現代三湖重工的2艘LNG船價格為4580億韓元（約合3.97億美元），同樣要求在2025年9月前完工。

憑借上述2份建造合同，韓國造船海洋今年以來已獲得163艘、總價值148億美元的船海裝備訂單，實現其年度接單目標149億美元的99%，基本提前完成年度接單任務。

值得注意的是，據韓聯社此前報道，韓國船企憑借其在LNG船建造領域的絕對優勢，今年上半年斬獲了全球新船市場全部16艘大型LNG船訂單。而就在今年7月5日，三星重工又宣布獲得了來自大洋洲船東3艘18萬立方米LNG船訂單，總金額6545億韓元（約合5.79億美元）。

此外，由于國際海事組織（IMO）相關環保法規的加強，韓國船企在雙燃料動力船舶等環保型船舶方面也在持續發力，并獲得了大量新造船訂單。截至目前，大宇造船海洋已獲得40艘（座）、價值61.3億美元船海裝備訂單，完成其年度接單目標77億美元的80%；三星重工目前已獲得51艘、價值65億美元船海裝備訂單，實現其年度接單目標91億美元的71%。

后續還有更多？

韓國船企在LNG船市場的搶單風潮恐怕還有后續。據韓聯社7月12日報道，韓國天然氣公社與卡塔爾石油公司當天簽署了LNG長期購銷協議。根據協議，卡塔爾將從2025年起每年向韓方供應額外200萬噸規模的LNG，協議期限為20年。

目前，韓國天然氣公社每年從卡塔爾進口900萬噸規模的LNG，不過其中490萬噸LNG的協議將于2024年到期，而該協議的簽署，意味著從2025年開始，韓國天然氣公社每年還能從卡塔爾進口610萬噸的LNG。

韓國產業通商資源部表示，在韓國天然氣需求日益增加的背景下，該協議將確保質優價廉的天然氣穩定供應，而且雙方借此將進一步加強在天然氣、造船、成套設備等領域合作。

值得注意的是，去年6月，韓國三大船企與卡塔爾國家石油公司達成高達23.6萬億韓元（約合192億美元）以滿足超100艘LNG運輸船建造需求的協議，不過，這批協議訂單的船舶建造合同尚未正式生效。

根據當時的協議，大宇造船海洋、現代重工和三星重工將為卡塔爾國家石油公司保留其大部分LNG船建造能力至2027年。而韓國與卡塔爾新LNG購銷協議的簽署會否帶動這筆訂單接下來陸續生效，必將引發業界極大關注。