近日，東方重工拆除項目正式開工。這意味著，屬于東方重工的輝煌和神話也徹底落幕。

但它擁有的優質江岸線資源，也代表著它注定不會就此沉寂。新的希望正在這里醞釀。

從現場可以看到，近日東方重工廠門口在售賣廠內物件：車床，空壓機，龍門吊……

而圍墻也被開洞。據說外省一家物資公司正在進行設備處理清算。看起來拆除正有條不紊進行。

東方重工作為曾經靖江第二大本土船廠，它的任何動態都引發公眾關注。

這家曾坐擁東半球最大1200噸龍門吊的船廠，一度是靖江的驕傲。

東方重工成立于2006年，由JES國際控股（下稱JES）出資7980萬元美元設立，公司注冊地為江蘇省靖江市。

2007年12月19日，東方重工正式在新加坡證券交易所主板掛牌上市，是國內第二家在境外上市的民營造船企業，僅比揚子江船業上市晚了半年。

在江蘇東方海洋裝備有限公司的西北兩側投資建造了約22萬平方米的廠房，其中包括國內最寬的50萬噸干船塢，1.2公里舾裝碼頭，配備了近千臺套各種設備，打造成為國內一流的大中型船舶和海工裝備制造基地。

東方重工曾一度入圍“白名單”船企之一，在民營造船企業中，東方重工規模雖然屬于中等，但是其散貨船的建造實力頗有名氣。

然而，東方重工未能熬過此后持續數年的全球船市寒冬。因為巨額的脫期罰款和棄船降價造成了巨虧。而銀行中斷東方重工在建船的擔保和配套資金，導致其資金鏈斷裂，并全面停產。

自2013年開始，涉及東方重工的案件呈爆發式增長，訴訟請求集中在催要借款、貨款、工程款、工資款。

2015年3月，東方重工向江蘇省泰州市中級人民法院提出破產重整申請，泰州中院在同年10月受理東方重工的重整申請，并將該案指定靖江法院管轄。

為了能夠破產重整，東方重工曾通過經營多家關聯企業試圖攪亂視線。不過，破產管理人在核實資產時發現不少蹊蹺之處，如該公司使用的土地、廠房及龍門吊等重要機械設備，大多登記在其他公司名下，其賬上金額幾乎為零。

最終，靖江法院查明，東方重工與6家關聯企業股東、投資、人員、管理、資產、財務以及業務存在高度混同，認定為關聯企業，粉碎了東方重工“假破產真逃債”的企圖。該典型案例曾登上人民法院報的頭條。

創始人鋃鐺入獄，“假破產真逃債”典型案例登上人民法院報的頭條，破產重組后“狗血劇”不斷...

而在破產清算近一年之后，江蘇東方重工及其關聯企業價值約20.17億元的剩余財產就開始了公開拍賣。

據悉，作為東方重工系企業破產清算資產的最終處置方案，江蘇東方重工及其關聯企業剩余財產在阿里拍賣平臺進行公開拍賣，起拍價約為20.17億元。

2020年5月6日，歷經了4次流拍、降價了12億，東方重工終于以8.2億拍賣出去了。神秘買家是誰？一時間眾說紛紜。

時過境遷，東方重工拍賣完后，后續問題如何解決，神秘買家會將它如何處理，也有不少網友提出了自己的建議。

有的說建設小區，做成江景房，也有說做成風景旅游區，還有一部分網友覺得可以繼續發展造船業，畢竟原本廠里的設備資源都是配套完善的。

但從目前看，東方重工被船舶企業收購的推測大概率是不成立的。

如果政府征用這塊地，用來建造沿江風景旅游區，打造長江生態景觀，長遠來看有利于靖江旅游業發展，提升居民幸福指數。

如果制造業企業拍下，用來繼續發展實業，用好江岸線資源，促進靖江經濟發展，也是很好的結局。

近期有消息稱，某國內知名房企計劃拿下東方重工地塊，打造一處江景生態大城。按照東方重工的體量，不僅沿江會配套生態綠地，而且商業、教育等頂級資源也會同步。