三星重工(Samsung Heavy Industries)周四宣布，該公司已獲得DNV的原則上批準，將開發世界上第一艘無發動機、燃料電池驅動的液化天然氣運輸船。

該設計的特點是以固體氧化物燃料電池(SOFC)作為驅動源，該電池是與美國Bloom Energy制造商合作生產的，Bloom Energy是一家專門為沿海安裝提供天然氣燃料SOFC的公司。

燃料電池驅動的液化天然氣運輸船不需要船用柴油發動機進行推進，其動力將完全來自SOFC系統。與現有的柴油和蒸汽動力液化天然氣運輸船一樣，這艘船將使用從船上的液化天然氣貨艙中揮發氣體。它的污染更少，沒有明顯的SOx、NOx或PM排放。此外，由于sofc的效率略高于船用柴油，而且沒有明顯的甲烷損失，這種設計將減少船舶從油箱到尾流的溫室氣體排放。燃料電池的活動部件也比柴油發動機少得多，簡化了維護。

SHI計劃在其位于Geoje造船廠的液化天然氣示范設施進行演示測試，并計劃向全球船東全面推廣新船舶設計。隨著IMO MEPC最近采用新的EEXI和CII要求，SHI預計市場對新的、更高效的推進解決方案的需求將會增加。

“燃料電池驅動的船—通過用燃料電池替換內燃機，可以顯著減少空氣污染物排放、噪音、振動和維護成本，”三星重工業技術開發部負責人Ho-Hyun Jeong說。該船的燃料電池推進系統將繼續引領國際標準。”