6月23日，中國船舶集團旗下江南造船為比利時EXMAR公司建造的當今世界最大的86000立方米級LPG雙燃料VLGC正式交船，意味著著江南造船與EXMAR公司首次合作取得圓滿成功。
該船全長230m，型寬36.6m，型深22.2m，結構吃水11.8m，船上設有4個獨立A型液艙和1組C型燃料罐，設計溫度-52度，能裝載丙烷、丁烷、丙烯、丁烯、丁二烯及二甲醚等貨品。
該船建造團隊精心策劃，做到了疫情防控和生產建造兩不誤，在安全、精度和質量上均完成新突破。
首次使用一鍵啟動燃氣系統
常規雙燃料船燃氣模式的切換需要經過一系列步驟才能實現。而該船首次采用一鍵啟動燃氣系統裝置，通過一個按鈕，實現LPG與燃油快捷切換。據相關負責人介紹，該裝置背后是集成程度高、復雜程度高、調試難度大的配套軟件系統。在建造過程中，調試團隊通過適應、熟悉最終掌握了該系統的安裝調試，是該型船自動化進程加快的一個標志。
首次實現島鏈數據庫高度集成
該船另一個顯著特征是數據集成的實現——即把集控室、貨控室和駕駛室的所有數據進行合并采集，并入數據庫，設立人機界面，在任何監測點都能對船只VDR、船速、燃料消耗、壓力等重要參數進行全數據實時監測，從而迅速響應，打破了數據監控的壁壘。
積累批量變頻設備調試經驗
為了進一步節能減排，該船使用了大量的變頻設備。以海水系統、機艙通風系統、貨物控制系統為代表的變頻設備批量引入，使調試時間加長。建造團隊一面謹慎調試，一面加緊總結經驗提升效率，確保了建造周期和建造質量，獲得了船東認可。
值得一提的是，因新冠疫情的影響，船東代表來華不便，該項目在建造期間特別是建造后期，通過每周召開視頻會的方式與船東總部、駐廠組、上海辦公室溝通建造事宜。以船東提出要求滿足要求，發現問題解決問題的態度，最終獲得船東認可，實現順利交船。
