5月21日，隨著7200DWT化學品船1號船舵機安裝報檢工作高質量完成，標志著該船艉部軸舵系船臺安裝工作圓滿完成，達到完整性下水條件！

7200DWT化學品船采用單槳單舵推進方式。舵承不同于其他船型，分為上舵承基座和下舵承，同時，舵承無余量，對其定位焊接有著極高要求。為了優(yōu)質高效完成1號船艉部軸舵系船臺安裝工作，船舶總裝部組織船體、輪機等專業(yè)黨員、骨干召開工藝技術研討會，編制施工計劃，優(yōu)化施工流程，制定改進方案，明確人員職責。

在初步確定完軸系中心線后，施工人員大膽創(chuàng)新，工序前移，先進行舵系施工，確定舵系中心線再修正軸系中心線。

各專業(yè)人員通力配合，首先精確調整舵承位置，然后嚴格控制焊接變形。在舵承焊接過程中，施工人員以“一次到位，一次做對，一次做好”自主質量管理規(guī)范為準繩，依次監(jiān)控上舵承基座和下舵承對稱施焊過程，并檢查舵系中心線，最后根據(jù)舵軸相交情況精確修正軸系中心線，做到舵系中心線和軸系中心線完全垂直相交，精度遠遠超過舵軸相交±4mm要求，真正做到“零誤差”。

在軸舵系施工過程中，船舶總裝部按圖紙、工藝要求施工，嚴格進行過程控制，最終高質量完成舵機安裝工作，關鍵工序報檢一次合格，施工質量獲“優(yōu)等品”。