“好望角”輪是塞浦路斯籍大型貨輪，其扮演著中歐航線上的重要角色。日前，其在上海中遠(yuǎn)海運重工經(jīng)過一個月的改裝修理后，順利完成既定任務(wù)準(zhǔn)備開航。備航期間，船方在連續(xù)正常開啟了大功率壓載泵、海水泵等機(jī)艙輔機(jī)設(shè)備后，主開關(guān)突然跳閘并導(dǎo)致全船失電。船舶電站是保障船舶正常運行的“心臟”，異常跳閘將對船舶航行產(chǎn)生不確定的威脅和隱患。上海中遠(yuǎn)海運重工第一時間派出專業(yè)調(diào)試工程師，分析此次異常失電原因并消除故障。

船舶電氣故障的排除并不是顯而易見的，其具有系統(tǒng)性、隱蔽性和關(guān)聯(lián)性，配電板主開關(guān)跳閘，需要分析導(dǎo)致開關(guān)跳閘的所有可能因素。在船員啟動大功率負(fù)載運行時導(dǎo)致失電的過程中，短短幾分鐘內(nèi)，主配電板上先后出現(xiàn)了1&2號發(fā)電機(jī)屏指示失常、母排低頻報警、錯誤邏輯信號等一系列數(shù)個故障。搶修工程師們綜合這些故障，對其進(jìn)行因果邏輯分析，確定哪些是“因”，哪些是“果”，并將其去偽存真，得出導(dǎo)致主開關(guān)跳閘的可能原因是母排低頻，引起母排低頻的根源是原動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。最后，鎖定故障為2號發(fā)電機(jī)調(diào)速器故障。

工程師們鎖定故障并更換故障機(jī)組調(diào)速器后，為保證故障判斷準(zhǔn)確并達(dá)到徹底消除隱患的目的，再次對其進(jìn)行了可靠性驗證。船企雙方通力配合，對3臺發(fā)電機(jī)組進(jìn)行單機(jī)、兩兩并聯(lián)、三臺并聯(lián)等7種模式下的較大負(fù)荷加減運行試驗，觀察母排以及單機(jī)頻率、電壓、電流、功率分配以及功率因素等的變化和響應(yīng)。經(jīng)過多次反復(fù)驗證，未再次發(fā)生跳閘失電現(xiàn)象。由此，以上各種故障均得到有效消除和可靠驗證。

6個多小時的緊張工作，上海中遠(yuǎn)海運重工修理工程師們完成了“好望角”輪失電故障的問題查找、原因分析、故障鎖定、問題排除、可靠性試驗，徹底消除隱患，電站管理運行安全可靠。此時，年邁的機(jī)務(wù)緊張而焦慮的臉上終于露出了微笑，臨別前，他由衷贊嘆：“上海中遠(yuǎn)海運重工的精準(zhǔn)專業(yè)，值得船東依賴和托付！”