近日，舟山中遠海運重工設計建造的15.2萬噸穿梭油輪N728船正在緊張地調試各系統設備，為既定的試航計劃做最后的沖刺準備。

4月27日，N728船完成主機系泊試驗節點，同時完成了癱船試驗與順序啟動試驗；4月30日完成全船2個全回轉推進器和3個側推的調試報驗工作；5月8日完成空船試驗，標志著該船系泊試驗取得了關鍵性節點突破。15天內完成多個大節點是項目組成員通力合作、精準策劃的成果展現。

春節過后，項目組詳細梳理碼頭舾裝工程計劃，明確節點目標，在完成所有貨油艙涂裝拆架、貨油泵安裝等工作后，將N728船靠泊碼頭2檔，進行推進器實驗和主機系泊試驗。圍繞這一目標，項目組排順序、分主次、抓重點，倒排工期，自我加壓，提高工作效率和工作積極性，確保生產進度的整體推進。

項目組結合當天報驗完成情況、第二天報驗項目、剩余船東船檢意見、急需解決的設計物資問題等四方面緊抓生產進度，確保關鍵節點穩步推進，各項工作有序開展。加強報驗準備和與船東緊密合作，提高報驗效率；嚴把產品質量關，項目質量經理/質檢員嚴格按規范、按圖紙工藝、按船東認可的施工慣例落實專檢，不合格不對外報驗。建造進度明顯提升，形成了按期完成計劃的良好氛圍，大家心往一處想，勁往一處使，向同一個目標奮勇前進。

在項目組的努力下，該項目創造了多項建造節點記錄，同系列船干電阻使用時間最短、貨油泵系統安裝周期較比N687船縮短了15天，生產效率明顯提升，建造周期大幅縮短。