連日來，中國船舶集團所屬中船澄西船舶修造有限公司造船條線全體干部員工以開展黨史學習教育為契機，努力悟思想，辦實事，開新局，不失時機掀起了新一輪的生產高潮，各項工作捷報頻傳，切實把黨史學習教育的成果轉化為“奮戰二季度、奪取雙過半”的責任擔當和具體行動。

4月12日，3號6.2萬噸重吊多用途船生產開工。中船澄西黨委書記、董事長陸子友，副總經理周建祥，中波輪船總經理朱德章、總經理MACIEJ LEPICKI及船東代表、船級社代表、公司相關領導、嘉賓出席儀式。


3號62000噸重吊多用途船的勝利開工，是中船澄西和中波輪船深化合作、共謀發展的一大盛事，也是雙方合作之路上的新起點。雙方將以此為契機，進一步深化友誼，強化互信，在造船領域走上戰略合作的高速路。

同日，中船澄西造船轉型項目2號910全冷藏集裝箱船簽字交船，公司副總經理周建祥、船東代表和嘉賓出席儀式。中船澄西造船進軍支線冷藏集裝箱船取得了重大勝利，點燃了“奮戰二季度、奪取雙過半”的戰斗激情！

910全冷藏集裝箱船是中船澄西造船為國際生鮮巨頭美國DOLE食品公司量身定制的力作。該船總長195.0米，設計吃水航速達19.7節。919個40ft冷藏箱位、近80%的冷箱裝載率，極大提升了船東水果運輸鏈的競爭優勢。該船貨倉冷藏集裝箱采用淡水冷卻，提供機械送風，能顯著提高冷卻效果，降低維護成本；配置主機EGR系統，輔機SCR系統，開閉混合式脫硫EGCS系統，滿足TierⅢ和0.1%硫排放要求，綠色節能，環境友好。


910冷藏集裝箱船的成功建造，開公司造船多項先河：

一是以造船建模2.0工作為指引，建立箱船精度管控機制，攻克箱軌和綁扎橋變形等制作難題，導軌精度達到技術要求，成功控制克令吊柱體焊接變形，焊接及精度達到控制要求。

二是單船完成了280多公里電纜工程的敷設，重達1000噸上建模塊的吊裝，9.2MW公司最大船舶電站的系泊，18760KW最大主機的系泊，最先進和最大煙氣洗滌量的混合式脫硫系統的系泊，創造了中船澄西造船航速最快新紀錄。

三是建立了符合公司特色的集裝箱船建造流程，浮態下套箱流程，貨倉碼頭標準系泊流程等都日趨成熟。2號910冷藏集裝船勝利交付收官，標志著中船澄西成功建立支線集裝箱船新品牌，實現公司三大主流船型全覆蓋。