鋼構工程14日晚間發布了股東大會會議資料。公告稱,公司4月22日召開將第一次臨時股東大會審議重組方案。根據方案,鋼構工程擬收購控股股東中船集團旗下中船第九設計研究院工程有限公司(下稱“中船九院”)。此次重組的一大亮點是鋼構工程有望逐步成為中船集團下屬高科技業務的上市平臺。
中船集團啟動高科技資產證券化
一位接近中船集團的市場人士表示,在科技業務發展到一定規模后,集團更需要借助資本市場的力量做大做強。此次鋼構工程的重組,可能為中船集團高科技資產的證券化拉開序幕。
據了解,中船集團此次注入的中船九院,前身為中船第九設計研究院,是中船集團旗下諸多科研院所之一。
公開資料顯示,目前中船集團還有多家科研院所,包括上海船舶研究設計院、中國船舶及海洋工程設計研究院、中國船舶工業系統工程研究院等。
上海船舶研究設計院是中國船舶工業集團公司旗下具有國際影響力的民用船舶設計單位,產品覆蓋范圍和市場占有率均居國內首位;中國船舶及海洋工程設計研究院是中國船舶行業成立早、規模大、成果多的研究開發機構,該院自主開發出多型具有世界先進水平的各類船舶、海洋工程裝備和船用裝備;中國船舶工業系統工程研究院和中船電子科技有限公司(由中船集團與中國船舶工業系統工程研究院共同出資組建)則采取科研平臺與產業平臺融合發展方式打造信息與控制產業板塊的旗艦。
有研究員認為,中船集團作為以軍工為核心的國內最大造船集團,旗下高科技資產很有可能也是涉軍業務,這意味著未來中船集團的核心軍工資產或將注入鋼構工程。
中船集團五年科研投入超200億元
事實上,在2008年金融危機后,中船集團已經意識到了科技創新對于集團實現可持續發展的重要性。因此,中船集團堅持創新驅動的發展理念,不斷完善科技創新體制機制,強化產品研發,以科技創新驅動轉型發展。
數據顯示,2010至2014年,中船集團年科技投入連續五年超過40億元,科技投入占主營業務收入的比重連續四年保持在4%以上。其中,2014年科技投入53.3億元,同比增長19%,占主營業務收入的5.3%。
記者了解到,中船集團從頂層設計著手完善創新體制機制,圍繞提升集團公司業務板塊研發平臺建設和研發創新能力,對現有的存量科技研發資源進行優化調整,明確板塊研發平臺和企業研發機構功能定位及建設重點,形成了板塊研發平臺和企業技術中心相結合的創新體系。
中船集團管理層表示,目前中船集團依然面臨著全球航運運力、造船能力“雙過剩”態勢。因此,加快推進科技創新步伐成為中船集團2016年八大重點工作之一。