3月20日，大船集團渤船重工為天津新港船舶重工有限責任公司整包建造的中國礦運325000噸礦砂船4號船順利實現(xiàn)主體成型節(jié)點。
325000T4#船為渤船重工整包建造項目，設(shè)計、物資準備、管理模式與以往產(chǎn)品截然不同，對公司管理水平、施工能力也是一次考驗和提升的契機。

該船自開工建造以來，生產(chǎn)管理部項目組統(tǒng)籌策劃，生產(chǎn)部門、生產(chǎn)準備部門的通力合作，船東船檢給予了大力支持，采取系列有力、有效措施，改變工序間邏輯關(guān)系，淡水艙特涂、節(jié)能裝置安裝等工序前移項目，極大提高了船舶整體建造進度。

自塢內(nèi)搭載以來，前期與210000噸23號并行搭載，對吊車資源、人力資源統(tǒng)籌調(diào)配具有很高要求，期間歷經(jīng)低溫、大風大霧天氣等影響，面對多重困難，渤船重工各參建單位主動作為，緊密協(xié)作，充分發(fā)揮不怕苦、不怕累的艱苦奮斗作風！

為進一步高質(zhì)量地完成節(jié)點目標任務(wù)，生產(chǎn)管理部項目組聯(lián)合總裝部共同策劃，詳細編制600T吊車使用、人力配置等多個專項計劃，提前進行總段預修整，縮短吊車占鉤時間，歷時28天完成艉環(huán)段搭載成型，于2021年1月16日公司首次實現(xiàn)線型較大機艙貨艙環(huán)段漂浮作業(yè)，起浮后坐墩數(shù)據(jù)完好，按期保質(zhì)保量完成了環(huán)段起浮目標任務(wù)。艉環(huán)段回坐后，緊盯目標節(jié)點，緊湊有序高效的推進，于2021年3月20日完成最后一個總段H83(B)吊裝定位任務(wù)，順利實現(xiàn)了主體成型節(jié)點，為后續(xù)壓載艙、外板涂裝等工程順利開展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

目前該船各參建單位勢氣高漲，目標一致，為下一個節(jié)點發(fā)起沖鋒！

325000噸礦砂船4號船

該船入CCS單一船級社，船舶總長340米，型寬62米，設(shè)計吃水21.4米，載重噸約325000噸，服務(wù)航速14.6節(jié)，續(xù)航力25500海里，設(shè)計上，該船可實現(xiàn)一人駕駛操控，配有船體應(yīng)力監(jiān)測系統(tǒng)，推進系統(tǒng)采用單機雙燃料驅(qū)動，設(shè)有LNG燃料艙，并設(shè)有廢氣脫硫系統(tǒng)，具備綠色、環(huán)保、節(jié)能和安全等特點。