法國大西洋船廠（Chantiers de l’Atlantique）計劃在一艘船上首次安裝Solid Sail/AeolDrive模型，這是一種為大型船舶設計的風帆動力解決方案。風帆高度95米，將成為全球最高的合成船桅之一。

大西洋船廠計劃在2022年安裝該系統。該系統包括AeolDrive-可傾斜70度的桅桿，以及Solid Sail——一個完全由復合材料制成的面積達到1200平方米的風帆。
在大型船舶應用這種解決方案并商業化之前，此次安裝是進行必要技術驗證的第一步。

安裝將分為兩個階段，第一階段是測試階段，將在2021年秋季進行，包括一根38米的桅桿和550平方米的風帆。第二階段在一年后，將按1：1原型建造。

現場安裝前，該裝置將在波爾尼謝港的一個碼頭上以1：5的比例進行原型測試兩年。該系統將與一個能夠360度旋轉的balestron相連。此外，該系統還將配備多種類型的傳感器，以評估其性能。

據了解，“solid sail”由大西洋船廠于2008年啟動的項目Ecorizon進行開發，旨在提高大型船舶的能源效率并減少排放。該船廠計劃根據《巴黎氣候協定》和《歐洲綠色協議》的要求，在2050年前開發出“零排放”船舶。

這一風帆系統由大西洋船廠和其工業合作伙伴共同開發，包括Multiplast、AvelRobotics、SMM Technologies、CDK Technologies、Lorima等等。

該船廠預計Solid Sail/AeolDrive解決方案的首次商業化應用將會在船長200米的豪華郵輪上進行。這些船將同時使用風帆和發動機推進，從而降低50%以上的溫室氣體排放。

其他方面的應用還包括大型貨船和大型游船等。

大西洋船廠總經理Laurent Castaing表示：“在完成最后階段的測試后，我們將繼續推進這一解決方案的市場化，以便適應當前和未來更環保導航系統要求的挑戰。”