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外高橋造船:8#平臺總組流水線工藝路線全面貫通

   2021-02-26 船海裝備網4160
核心提示:近日,外高橋造船首制大型郵輪H1508船超寬薄板總段S1順利完成移位搭載,這是繼薄板總段N2后,在外高橋造船8#平臺制作完工的第二
近日,外高橋造船首制大型郵輪H1508船超寬薄板總段S1順利完成移位搭載,這是繼薄板總段N2后,在外高橋造船8#平臺制作完工的第二個超寬薄板總段。本次總段移位搭載完成標志著公司8#平臺總組流水線工藝路線實現全面貫通!
外高橋造船:8#平臺總組流水線工藝路線全面貫通
大型郵輪薄板總組作業會按照甲板劃分層級。根據這一特點,外高橋造船創新設計了總組流水線工藝路線:總段按照流水線、節拍化的方式進行生產,取代了傳統的在固定區域連續作業直至完工的建造慣例。總段將在平臺的各個指定區域按照搭載計劃和實際物量組織生產,在完成區域任務后進入下一個流程。通過這樣的生產組織方式,可以更有效的提高場地資源利用率、促進生產組織優化。

S1總段長29米,寬43.9米,高9.3米,重量達到490噸。與之前完成移位搭載的N2總段相比,S1堪比升級版“龐然大物”。

在總段移位搭載推進過程中,項目團隊持續創新優化。為了解決總組場地受限的難題,項目組在8號平臺增加總組場地;為了克服起重能力有限、單一出入口的障礙,經過多次論證調研,項目團隊創新提出增加總組托架、運用動力頭搬運等方式優化總組工藝方案。本次總段移位作業周期、效率、狀態以及各部門的協同效能均有顯著提升。

據了解,總段制作是郵輪項目建造難度較高的作業階段。后續承擔此區域郵輪總段任務的制造二部大膽創新,在定置管理、工裝使用、作業環境及工序標準編制等方面取得了一定進展。

下一階段,基于公司8#平臺總組流水線工藝路線,外高橋造船將陸續開展大型郵輪K2、K1、Y4、X1四個總段的移位搭載工作,持續強化郵輪總組流水線管理,推動郵輪大型總段塢內搭載工作有序進行。
 
標簽: 外高橋造船
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