新年伊始，南通中遠海運川崎就進入了滿負荷運轉狀態，按照生產計劃，今年公司將累計交付各類船型16艘，同時完成全部前期設計準備、開工建設世界最大型號23000TEU集裝箱船。
走進南通中遠海運川崎碼頭，兩艘嶄新的82000噸散貨輪并排停靠，工人們正在對它們進行最后的舾裝作業，不久，這對“孿生兄弟”就將交付海外船東。

廠區內堆滿各類構件架，車間里，機器轟鳴，生產一片繁忙。響應“就地過年”倡議，這個春節，中遠海運川崎的外地員工基本全部留在了南通，這也直接幫助企業實現了快速復產復工。目前，企業在手訂單飽滿，生產計劃已經排至2022年末，其中，2021年，累計將交付各類散貨輪、油輪、集裝箱船共計16艘。眼前，工人們正在建造的這艘61000噸散貨輪，也是公司的“爆款”產品之一，自2014年首制船交付，7年來已經累計賣出130多艘，在國際航運市場擁有良好口碑。

開足馬力的不止生產車間，作為國內少數具備全流程設計能力的造船企業之一，在中遠海運川崎設計部門，400多名研發人員正通力合作，研制目前世界上最大的23000TEU集裝箱船型。繼圓滿交付6艘20000TEU星座系列集裝箱船之后，企業再次接到了國際知名船東的23000TEU系列集裝箱船建造訂單，所有設計和技術準備工作必須在今年全部完成，確保年底之前實現開建。