2月3日，揚(yáng)州新創(chuàng)船舶工程有限公司“順強(qiáng)06”輪在揚(yáng)州海事局的精心維護(hù)下順利吊裝下水，這也是揚(yáng)州海事轄區(qū)內(nèi)首次采用吊裝方式下水的新造船。
據(jù)了解，“順強(qiáng)06”輪是總長68.8米、型寬12米、型深2.78米的甲板貨船，船體自重約420噸，需要使用起重能力800噸的龍門吊吊裝。成品貨船整體吊裝需考慮多方面因素，如船體吊裝點(diǎn)不應(yīng)受力過大而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)變形或損壞，吊起后船體應(yīng)保持相對平衡晃動幅度不應(yīng)過大等。

為保障吊裝下水作業(yè)的安全性，揚(yáng)州海事局主動對接船廠，評估吊裝下水方案可行性。揚(yáng)州新創(chuàng)船舶工程有限公司委托哈爾濱工業(yè)大學(xué)教授設(shè)計船體吊裝方案，經(jīng)過科學(xué)計算分析后形成最優(yōu)解。經(jīng)綜合評估認(rèn)定，吊裝下水方案符合安全要求，切實(shí)可行。根據(jù)確定的吊裝下水方案，揚(yáng)州海事局量身制定了個性化下水維護(hù)計劃。
下水當(dāng)天，揚(yáng)州海事海巡艇提前到達(dá)現(xiàn)場，在船舶吊裝至下水區(qū)域前開始交通管控，通過甚高頻不間斷發(fā)布航行警告，提醒過往船舶遠(yuǎn)離作業(yè)水域。在海事執(zhí)法人員的精心維護(hù)下，“順強(qiáng)06”輪安全下水并拖帶至船廠碼頭靠泊。

據(jù)悉，新創(chuàng)船廠該系列船型后續(xù)仍有數(shù)艘在建，計劃以同樣吊裝方式下水。