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工銀租賃和揚(yáng)子江船業(yè)簽訂6條40萬噸VLOC超大型礦砂船的建造合約

   2016-04-11 船海裝備網(wǎng)6330
核心提示:  日前,工銀租賃和揚(yáng)子江船業(yè)在京正式簽署了新造6條40萬噸VLOC超大型礦砂船的建造合約,另有4條VLOC由青島北船負(fù)責(zé)建造。  
  日前,工銀租賃和揚(yáng)子江船業(yè)在京正式簽署了新造6條40萬噸VLOC超大型礦砂船的建造合約,另有4條VLOC由青島北船負(fù)責(zé)建造。
  一月前,多家媒體報(bào)道招商輪船的10艘VLOC分別在外高橋造船(4艘)、青島北海重工(4艘)和招商局重工(2艘)建造;中國礦運(yùn)的10艘VLOC由外高橋造船包攬;工銀租賃10艘VLOC分別在揚(yáng)子江船業(yè)(6艘)、青島北船重工(4艘)建造。以上新船均于2018年年底交付。
  本輪訂造的30艘VLOC 為8500萬美元/艘,相比該船型高峰時(shí)的1.4億美元/艘便宜了0.55億美元/艘,30艘共節(jié)約16.5億美元,足夠以同樣價(jià)格再造19艘同型船。
  除了新造30艘VLOC外,此前,招商輪船、中國礦運(yùn)和工銀租賃還收購淡水河谷12艘現(xiàn)有VLOC(各收購4艘),總價(jià)值13.16億美元。其中,招商輪船的收購價(jià)為4.48億美元;中國礦運(yùn)的收購價(jià)為4.45億美元;工銀租賃的收購價(jià)為4.23億美元。
  針對以上所述42艘VLOC,招商輪船、中國礦運(yùn)和工銀租賃企業(yè)均已與淡水河谷簽訂了長期運(yùn)輸協(xié)議,(其中30艘新造訂單簽了25年,現(xiàn)有的12艘簽了20+5年),為淡水河谷專程運(yùn)輸巴西-中國的鐵礦石貨物。項(xiàng)目知情人士表示,因已簽有長期租約COA,且運(yùn)輸航程固定,因此收益也毫無疑問較為穩(wěn)定。
 
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