1月25日，萬海航運代子公司萬海航運（新加坡）有限公司發布公告稱，將訂造12艘3013TEU型集裝箱船，每艘造價4710萬美元，總計約為5.652億美元，這12艘船將由日本造船聯合（JMU）負責建造。去年四季市場已傳出萬海航運將加訂10艘3000TEU型集裝箱船，當時萬海也證實在洽談中，現在最終方案敲定。

另外，萬海航運還將投資1.42億美元向中集集團訂購5萬個20英尺集裝箱，平均單價約為2835美元，預計二季度交付。這一價格高于去年年初每箱造價約1800美元到2000美元的水平。

萬海航運指出，集運市場缺箱問題嚴重，因此該公司今年提早啟動了集裝箱訂造計劃。通常而言，萬海航運每年都會訂造兩到三批集裝箱，去年訂造的兩批集裝箱分別在9月、10月下單，共計7.65萬個（含20英尺和40英尺集裝箱），總金額2.16億美元，目前已經開始交付，萬海航運自有集裝箱比重約為75-80%。

疫情使集裝箱周轉天數從60天延長到100天，從去年下半年開始全球集運市場經歷了因供需失衡而導致的運價上漲，業界人士預測目前全球集裝箱供需缺口高達50萬TEU。

亞洲線在萬海航運營收中占比高達79.8%，去年12月營收突破新臺幣100億元達到新臺幣116.09億元，年增75.71%，創下單月歷史新高。累計去年全年營收新臺幣822.65億元，年增12.77%，同樣創下新高。

萬海航運表示，目前公司約有72艘自有船，部分船舶已老舊需更新，因此決定加快擴建新船腳步。今明兩年，萬海航運還將有15艘新船交付運營，合計運力34638TEU。其中，11艘2028TEU船建造中，預計今年交6艘、明年交5艘；另4艘建造中3055TU船將在今年內全部交完。

另外，除造船萬海航運也購買了二手船，去年12月買進7艘二手船，顯示相當看好集裝箱航運市場前景。

Alphaliner的數據顯示，萬海航運目前船隊運營著124艘船，包括69艘自有船舶和55艘租入船舶，總運力約為33.3萬TEU，排名全球第11位。