近日，國產(chǎn)首制大型郵輪H1508的設(shè)備安裝工作連續(xù)取得重大進展。1月24日，H1508的發(fā)電機完成吊裝工作，兩臺主柴油機順利吊入C甲板。至此，H1508船正式吹響了機械處所的舾裝工作新戰(zhàn)役的號角。
大型郵輪H1508船與其他船型不同，它的主機動力方式是以主發(fā)電機帶動電力推進系統(tǒng)，同時為全船各類電力設(shè)備提供能源。發(fā)電機動力部分分為V型14缸機和直列8缸機兩型，共計5臺，主尺度均在10米以上，這為安裝精度和吊裝難度都帶來了挑戰(zhàn)。

外高橋造船組織專項小組，研究工藝圖紙，細化廠家資料。結(jié)合在其他船型領(lǐng)域積累的安裝經(jīng)驗，項目組先后完成了基座環(huán)氧平面預處理、螺栓安裝孔的平面鏜削工裝研發(fā)、散件物資的梳理和清點等工作，并結(jié)合發(fā)電機間的空間布局，進行重點連接件的預埋和預安裝，預先完成了發(fā)電機電機部分的吊裝等工作，為柴油機的順利吊裝和后續(xù)的整體對中提供了重要前提保障。

隨著主發(fā)電機的陸續(xù)吊裝，大型郵輪項目機械處所舾裝工作將逐步進入到系統(tǒng)安裝界面。外高橋造船將圍繞關(guān)鍵路徑以點帶面地開展工作策劃和技術(shù)識別，制定完工管理計劃和子系統(tǒng)工作策劃，為大型郵輪年度各項節(jié)點目標的完成打好基礎(chǔ)。