日前，大連中遠海運重工第7艘CAP改裝“遠盛湖”輪順利提前3天開航。在整個82天工期內，總管小組與船東、船檢緊密配合，在原有豐富的CAP改裝經驗的基礎上，持續改進、提質增效。公司在發揚修船“短、平、快”優良傳統的基礎上，在工藝改進、成本把控、質量提升、服務船東四個方面給船東留下了深刻的印象。
不求近功、不安小就

“遠盛湖”輪主要修理改造工程為900噸鋼結構換新和近22000平的貨油艙特涂以及新加三套壓載水設備改造。鋼結構的工程一直以來是公司的“拳頭產品”，總管小組和船體車間“擼起袖子加油干”，僅用20天就完成了71個分段、900噸的鋼結構換新，又一次刷新了“大連中遠海運中重工速度”。為了更直接有效地激勵施工隊伍，船體車間在單船上開展了主題為“提質增效、服務船東”的工效大比武；在登船梯口設立數據看板，形成了“比、趕、超”的氛圍。總管小組高質量、高效地完成了生產節點，為下一道工序贏得了寶貴時間。船東老軌這樣評價到：“我修過很多船，去過很多船廠，大連中遠海運重工我來過很多次，你們鋼結構我一點也不擔心，有大廠的底蘊和實力。”

事不避難者進

全船22000平的貨油艙室特涂工程是本次修理改裝的主線工程，85天工期取決于如何合理安排、優化艙室內沖水、打砂、噴漆等整個涂裝作業的流程，使用成熟的噴涂工序、工藝，保證工期幾乎不可能。解放思想、打破常規，是總管小組唯一的出路。在充分聽取施工隊伍的意見并借鑒其他項目的部分經驗前提下，總管小組拿出了一套不僅行之有效還能為船東節省排放污油水費用的方案。因為成熟的工藝流程在先，施工開始前，船東和油漆代表對我們的方案持謹慎態度。為了說服船東，總管小組不僅一遍又一遍耐心的講解，更重要的是加大管理力度，在每個生產工序的節點上，親自把控，把質量做到讓船東信得過，用過硬的質量贏得了船東的信任。

行程萬里、不忘初心

“船上有任何工程和任何困難，都可以交給我們船廠來做，我們都可以做，你們來到大連中遠海運重工，我們就是幫你們解決困難、為你們服務的。”這是每天早晨VSCC會議總管經常講的一句話。無論大量的鋼結構換新和打砂噴涂作業還是船體的甲板舾裝，生活區內裝，機電的閥、管、電纜修理工程，任何時候任何位置船東方新加的任何一個小支架、小欄桿、小底座，哪怕是一個小螺栓……總管小組無不盡全力做到讓船方滿意，工程細節的打磨最能體現一個船廠的軟實力。

船廠的初心是服務船東，“遠盛湖”在廠修理期間，公司保衛科在嚴格落實企業疫情防控措施的同時，更多的為船東、船員想辦法，不斷的提升服務，尤其是為船員辦理手續設置的接待室，深受“遠盛湖”船員好評，船長和政委更是帶著全船27人的感謝，送給保衛科“疫情防控真衛士，服務船員似親人”的錦旗。