日前,“東方熱那亞”輪在上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工完成脫硫改造，比原定計(jì)劃提前一天開航。該輪總管小組在修理過程中克服多重不利因素影響，攻堅(jiān)克難，亮劍奮斗，實(shí)現(xiàn)了船舶的提前開航，贏得首次合作的船東盛贊！
言出必行，分秒必爭
作為上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為東方海外修理的首艘脫硫改造船舶，“東方熱那亞”的成功與否對后續(xù)雙方的合作至關(guān)重要。公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，總管小組未雨綢繆，在船舶進(jìn)廠前就根據(jù)船方修理單，制訂出了塢修7天，總船期15天的詳細(xì)修理計(jì)劃。對此，船東又驚又喜：喜的是此計(jì)劃恰合船舶后續(xù)上線計(jì)劃，驚的是按船方經(jīng)驗(yàn)，他們覺得僅塢內(nèi)工程就得需要14天。
受核酸檢測、清油報(bào)關(guān)影響，船舶進(jìn)廠后第四天改造工程才展開，船舶進(jìn)塢后的連續(xù)6天里，更是天天下雨，讓本來就艱難推進(jìn)的節(jié)點(diǎn)計(jì)劃難上加難！但面對船東的殷切希望，總管小組言出必行，奮而亮劍，在施工條件準(zhǔn)備妥當(dāng)后，按需調(diào)整勞動力，精準(zhǔn)細(xì)化工作計(jì)劃。2天后，出海管順利交付；3天后，錨唇包板完工；4天后，閥箱完工報(bào)驗(yàn)；28臺馬達(dá)的修理調(diào)試，比原計(jì)劃提前4天完工……奮力搶回的分分秒秒，奠定了后續(xù)順利出塢的基礎(chǔ)！
言出必行，分秒必爭
“東方熱那亞”輪到廠前后，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工各級領(lǐng)導(dǎo)多次上船指導(dǎo)部署工作，并根據(jù)實(shí)時(shí)進(jìn)度情況，對總管小組提出了更高的要求：將原計(jì)劃開航前試車計(jì)劃提前2天，給船東更充分的處理不明情況和應(yīng)變時(shí)間！得知首部懸掛腳手搭設(shè)難度大，生產(chǎn)部派人到現(xiàn)場冒雨監(jiān)督指導(dǎo)；輪機(jī)出海管加強(qiáng)裝焊需要幫助，船體立即增援，24小時(shí)搶出了4根出海管40余塊加強(qiáng)裝焊任務(wù)。
言出必行，分秒必爭
天時(shí)地利，從來都青睞有準(zhǔn)備的鉆石團(tuán)隊(duì)。原本7天的塢修小時(shí)計(jì)劃，碰上連日陰雨，總管小組并沒有怨天尤人；進(jìn)塢后沒有第一時(shí)間油艙清潔報(bào)關(guān)通過，總管小組也沒有唉聲嘆氣。總管一聲令下，團(tuán)隊(duì)成員立即靈活應(yīng)變，升級塢修計(jì)劃：陰雨天戶外施工搭建腳手雨棚，做好防雨防觸電工作，雨停前完成錨唇包板掛跳搭設(shè)及鋼制換新工作，最遲第二度油漆前完成出海管及閥箱改造工程，清油結(jié)束后一天內(nèi)完成新增油艙外板換新工程……隨著策劃的逐步落實(shí)，各項(xiàng)工程接近尾聲。距離出塢還剩不到20小時(shí)，船東發(fā)現(xiàn)螺旋槳5個(gè)葉片有大范圍裂紋要在出塢前解決，總管小組會同生產(chǎn)工區(qū)加緊協(xié)調(diào)設(shè)備安裝修理，出塢當(dāng)晚19:00向船東交付了一份完美的答卷。
船舶的提前順利開航，為船東下個(gè)航班的運(yùn)行提供了充足條件，為此，船東給上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工發(fā)來熱情洋溢的感謝信，并送上了獎勵金，感謝公司各級領(lǐng)導(dǎo)對船舶修理全過程的關(guān)心和重視，感謝總管小組排除萬難，第一時(shí)間完成塢內(nèi)各項(xiàng)工程及新增工程，信中，船東也表達(dá)了希望能與上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工長效合作的美好愿望！上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的“李云龍”們，再次用實(shí)際行動，贏得了船東的認(rèn)可和贊譽(yù)！
作為上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為東方海外修理的首艘脫硫改造船舶，“東方熱那亞”的成功與否對后續(xù)雙方的合作至關(guān)重要。公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，總管小組未雨綢繆，在船舶進(jìn)廠前就根據(jù)船方修理單，制訂出了塢修7天，總船期15天的詳細(xì)修理計(jì)劃。對此，船東又驚又喜：喜的是此計(jì)劃恰合船舶后續(xù)上線計(jì)劃，驚的是按船方經(jīng)驗(yàn)，他們覺得僅塢內(nèi)工程就得需要14天。
受核酸檢測、清油報(bào)關(guān)影響，船舶進(jìn)廠后第四天改造工程才展開，船舶進(jìn)塢后的連續(xù)6天里，更是天天下雨，讓本來就艱難推進(jìn)的節(jié)點(diǎn)計(jì)劃難上加難！但面對船東的殷切希望，總管小組言出必行，奮而亮劍，在施工條件準(zhǔn)備妥當(dāng)后，按需調(diào)整勞動力，精準(zhǔn)細(xì)化工作計(jì)劃。2天后，出海管順利交付；3天后，錨唇包板完工；4天后，閥箱完工報(bào)驗(yàn)；28臺馬達(dá)的修理調(diào)試，比原計(jì)劃提前4天完工……奮力搶回的分分秒秒，奠定了后續(xù)順利出塢的基礎(chǔ)！
言出必行，分秒必爭
“東方熱那亞”輪到廠前后，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工各級領(lǐng)導(dǎo)多次上船指導(dǎo)部署工作，并根據(jù)實(shí)時(shí)進(jìn)度情況，對總管小組提出了更高的要求：將原計(jì)劃開航前試車計(jì)劃提前2天，給船東更充分的處理不明情況和應(yīng)變時(shí)間！得知首部懸掛腳手搭設(shè)難度大，生產(chǎn)部派人到現(xiàn)場冒雨監(jiān)督指導(dǎo)；輪機(jī)出海管加強(qiáng)裝焊需要幫助，船體立即增援，24小時(shí)搶出了4根出海管40余塊加強(qiáng)裝焊任務(wù)。
言出必行，分秒必爭
天時(shí)地利，從來都青睞有準(zhǔn)備的鉆石團(tuán)隊(duì)。原本7天的塢修小時(shí)計(jì)劃，碰上連日陰雨，總管小組并沒有怨天尤人；進(jìn)塢后沒有第一時(shí)間油艙清潔報(bào)關(guān)通過，總管小組也沒有唉聲嘆氣。總管一聲令下，團(tuán)隊(duì)成員立即靈活應(yīng)變，升級塢修計(jì)劃：陰雨天戶外施工搭建腳手雨棚，做好防雨防觸電工作，雨停前完成錨唇包板掛跳搭設(shè)及鋼制換新工作，最遲第二度油漆前完成出海管及閥箱改造工程，清油結(jié)束后一天內(nèi)完成新增油艙外板換新工程……隨著策劃的逐步落實(shí)，各項(xiàng)工程接近尾聲。距離出塢還剩不到20小時(shí)，船東發(fā)現(xiàn)螺旋槳5個(gè)葉片有大范圍裂紋要在出塢前解決，總管小組會同生產(chǎn)工區(qū)加緊協(xié)調(diào)設(shè)備安裝修理，出塢當(dāng)晚19:00向船東交付了一份完美的答卷。
船舶的提前順利開航，為船東下個(gè)航班的運(yùn)行提供了充足條件，為此，船東給上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工發(fā)來熱情洋溢的感謝信，并送上了獎勵金，感謝公司各級領(lǐng)導(dǎo)對船舶修理全過程的關(guān)心和重視，感謝總管小組排除萬難，第一時(shí)間完成塢內(nèi)各項(xiàng)工程及新增工程，信中，船東也表達(dá)了希望能與上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工長效合作的美好愿望！上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的“李云龍”們，再次用實(shí)際行動，贏得了船東的認(rèn)可和贊譽(yù)！
