11月27日，中遠海運集運旗下“中海金星”輪在舟山中遠海運重工圓滿完成脫硫改裝工程順利開航，向著下一個目的地進發。中遠海運集運14000TEU/19000TEU集裝箱船脫硫塔改裝駐廠組機務發來了熱情洋溢的表揚信，對系列項目脫硫改裝工程圓滿完工表示感謝。
“中海金星”輪是中遠海運集運旗下一艘14000TEU集裝箱船，該輪長366米、寬52米。此次進廠修理主要工程為脫硫裝置安裝、壓載水處理系統改裝、常規修理等。為確保此次改裝項目順利完成，總管小組各成員與船方共同協作、齊心合力、相互配合，以“保安全、抓質量、提效率”為目標，直面各種困難，迎難而上。

在安全方面，由于船舶的尺度較大，特別是機艙和脫硫塔分段內，很多地方都需要搭設腳手架才能施工，而這些情況也增加了高空墜落和交叉混合作業的風險。為了做好安全施工，總管小組通過提前和相關施工單位進行安全交底和培訓，讓工人在開工前了解施工時存在的安全風險，自主識別危險源，做到危險預知，避免出現安全問題。此外總管小組還組織多次相關安全檢查、夜間施工檢查等，及時檢查發現施工現場存在的安全隱患并制作工人的不安全施工行為，保證現場施工安全。在大家的共同努力下“中海金星”輪最終以零事故順利完成所有修理改裝任務。

在質量方面，質量管理部針對“中海金星”輪的姊妹船“中海土星”、“中海木星”、“中海水星”等船舶在施工時存在的質量問題，提前對施工單位做好質量交底，避免同樣的質量問題發生在“中海金星”輪上。此外質量管理部還以“二個一”為抓手，在“中海金星”輪修理期間對該輪的施工過程組織了多次“二個一”質量大檢查，及時發現了施工過程中存在的質量隱患和質量違章行為，并以通報的形式反饋給相關生產工區，督促工區及時整改，確保該輪各項工程在完工時能夠一次報驗成功。

在工程方面，針對碼頭資源緊張，碼頭門機時間不充足的問題，修船管理部積極研究解決方案，最大限度的做到工序前移、提高內舾裝率。在脫硫塔總組階段，管系和舾裝件的完成率高達90%以上，有效減少了脫硫塔分段上船后的吊運量，減少了船上的作業時間，為最后的系統調試贏得了時間。在船舶進塢期間，舷外管工程和外板油漆工程存在交叉，為了不影響外板油漆，機電工區充分利用外板油漆間隔期，加班加點完成5根舷外管的安裝，以實際行動來實現“控塢期、提效率”的目標。

“中海金星”輪高效完成所有脫硫改裝按期開航，離不開修船系統各部門、工區的共同配合和通力合作。系列改裝項目的圓滿收官，為船東機務交上了一份滿意的答卷，也進一步深化了雙方合作友誼。