11月16日15點30分，揚子江船業集團為日本SUPERSHIP公司建造的首制1800TEU箱船在新揚子造船船臺東線鳴響汽笛、安全順利下水。
該型船總長171.95米，型寬27.5米，型深14.5米，入NK船級社，主輔機滿足Tier-II排放要求，配備高效扭曲舵、綁扎橋及開式脫硫塔等設備。

該船建造計劃總周期非常短，上船臺至交船不足5個月，時間緊，且又是首制船，但在新揚子各部門的通力協作下，船臺下水完整性再創新高，船臺周期74天；完整性在同型系列船中，甚至船臺集裝箱系列船中都是最高，完整性符合新揚子船臺3.0版完整性標準，達到100%。

★同型船船臺周期最短，74天

★同型船下水完整性最高，完整性3.0版本100%

★2020年度新揚子船臺最后一艘下水

下水完整性狀態如下：

機艙40個系統全部報檢結束，機艙艙室全部完工封艙，機艙整體油漆完工拆架，設備清潔結束，燃油、滑油系統投油報檢結束，舵機、應發、焚燒爐等設備調試結束。上建所有房間（包括合攏層）內裝完工，達到鎖門狀態。貨艙區域主甲板油漆立體貫通，所有貨艙油漆、標識完工結束，壓載艙油漆完工拆架并完成15個壓載艙的封艙報檢；所有艙蓋排裝結束，壓縮量報檢結束，艙蓋附件完工報檢結束，艏部所有艙室油漆完工結束；尤其是吊箱試驗，該船所有的吊箱試驗（貨艙、艙蓋、箱柱）全部報檢結束，作為船臺建造的箱船，能夠取得這一成果非常不易，也為后續箱船的建造樹立了一個良好的標桿。