據外媒報道，由于海工市場長期低迷，中集來福士將進行裁員。
消息人士透露，中集來福士計劃解雇海陽及龍口海工建造基地的部分員工；同時，一些今年合同到期的員工將不再續約。裁員還將涉及中集來福士的一些管理人員。
消息稱，中集來福士海陽及龍口海工建造基地已經很長時間未接獲任何新訂單。
油價暴跌創下十年新低，客戶因此取消或延遲海上鉆井平臺訂單項目，裁員已經成為海工企業不得不采用的生存法則。不僅是中集來福士，韓國三大造船巨頭和新加坡吉寶也同樣如此。
據了解，受造船業整體低迷以及海工建造項目延期帶來的巨額虧損影響，韓國三大船企去年大幅裁員，已經解雇了約數千名員工。而三大船企未來兩到三年的重組可能會導致10000名員工被解雇。
數據顯示，現代重工、大宇造船、三星重工去年裁員約3000人；包括其分包商在內，裁員人數達到了5000人。去年創下5.51萬億韓元（46億美元）的虧損紀錄的大宇造船，為了實現盈利，在2019年前將削減1.2萬人。
而新加坡海工巨頭吉寶岸外與海事日前表示，為了度過漫長的海工市場寒冬，在2015年已經直接減少員工13900人。據了解，自2015年年初以來，吉寶新加坡總部及海外船廠已經解雇了6000名員工，相當于總員工數的17%左右；此外，吉寶還解雇了7900名新加坡分包合同員工，約占24%。
Swift Worldwide Resources的數據顯示，2015年全球油氣行業裁員人數將超過250000人。受裁員影響最大的主要是工程、采購與建造（EPC）公司、分包商以及派遣制員工供應商。此外，大型勘探開發公司同樣通過裁員來削減開支。
顯然，市場低迷，企業裁員是很正常的選擇之一，中集來福士如此，未來還會有更多企業也會如此，甚至包括國企。