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大船集團渤船重工320000噸超大型原油輪9號船順利實現下水節點

   2020-09-30 船海裝備網5380
核心提示:9月29日上午,中國船舶大船集團渤船重工為科威特油輪公司(KOTC)建造的320000噸超大型原油輪9號船在公司1號大塢緩緩下水,提前

9月29日上午,中國船舶大船集團渤船重工為科威特油輪公司(KOTC)建造的320000噸超大型原油輪9號船在公司1號大塢緩緩下水,提前計劃2天實現下水節點,在國慶節到來前夕為祖國71周年華誕獻禮。

大船集團渤船重工32萬噸9號船順利實現下水節點

該船建造過程中,參與施工建造的全體干部職工一手抓疫情防控,一手抓生產攻堅,一船一策,精準應對,科學計劃,精細施工。以完善生產技術準備、中間產品制造、船臺搭載為著力點和突破口,統籌優勢資源,全力保證船舶建造質量和進度。


在船舶搭載期間,面對時間緊任務重、人力資源不足等困難,項目組靠前指揮,主動作為,承擔攻堅任務的主力軍——總裝部干部職工不等不靠,取得了船東、船檢的大力支持,將每天報驗時間延長至晚上22點,施工人員連續39天奮戰到后半夜,克服了諸多困難,想盡了各種辦法,確保交驗項目銜接有序,提高各工序完整性,為船舶下水創造了有利條件。

大船集團渤船重工32萬噸9號船順利實現下水節點

據悉,該船系泊周期目標為90天,公司全體干部職工將直面挑戰,不辱使命,進一步縮短碼頭周期,提升系泊試驗完整性,力爭12月底實現試航節點。


該船是KOTC繼與日本、韓國的建造企業合作后首次與中國造船企業進行合作。該船總長約333.00米,型寬60.00米,型深30.50米,設計吃水20.50米,結構吃水22.50米,載重噸31.8萬噸,入級ABS船級社。本船的基本設計,詳細設計和生產設計均由渤船重工自主完成,是渤船重工自主研發設計的第5代VLCC,滿足TIERⅢ,Scrubber Ready,滿足HCSR規范,在節能、環保方面達到了國際領先水平,同時還加裝了船舶能效管理系統、船舶應力監測系統、固定式氣體探測系統和防海盜系統等先進設備。


 
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