日本最大的兩個造船企業Imabari和JMU將推遲建立合資企業的計劃，原因是部分由于冠狀病毒的流行，法律程序延長。
兩家造船廠于3月底宣布成立合資企業日本造船廠，并計劃于10月1日啟動合資企業。
不過，兩家公司仍在等待海外競爭主管部門對合并的批準，新實體的上市時間也已改為11月1日。
目前，鄰國韓國兩家主要船廠的合并也受到監管機構的阻撓。現代重工（HHI）計劃與大宇造船與海洋工程公司（DSME）合并，目前正面臨歐洲反壟斷機構的廣泛審查。路透社報道說，HHI正在與歐盟監管機構討論讓步，以減輕他們對與帝斯曼合并的擔憂。
在過去的18個月里，隨著超級造船集團的出現，東亞造船業版圖已經被徹底地重新繪制。在中國，時隔20年后，中國兩大國有造船集團CSIC和CSSC重新走到了一起。
