日前，今年第9號臺風“美莎克（Maysak）”襲擊朝鮮半島南部，導致韓國現代重工（HHI）造船廠1艘正在建造的98000立方米大型乙烷運輸船（VLEC）貨艙和機艙嚴重受損。

一位消息人士稱，預計該船貨艙的薄膜密封系統受損的問題，需要幾個月的時間才能修復。該船原計劃于今年11月交付，但受此次臺風影響，交付時間預計將會延遲。

據了解，該艘VLEC是迄今為止現代重工唯一一艘因臺風受損的船。因此，不少業內人士提出疑問：造船廠為什么在臺風前沒有采取相關防損措施，將該船進行轉移？

然而，談及該事件，KSOE一名官員僅證實因臺風“美莎克”現代重工造船廠一艘氣體運輸船遭到臺風襲擊。目前，造船廠正在評估損失。對于受損船舶及受損程度均未予置評。

另據消息人士透露，該艘VLEC是中國浙江衛星石化股份有限公司與美國Delos Shipping于2018年7月訂造的3艘新船之一。彼時，Delos Shipping與現代重工和三星重工分別簽署了3艘VLEC建造合同（共計6艘），每艘造價約為1.23億美元。按照原計劃，這批VLEC交付后，將長期租賃給衛星石化，用于美國墨西哥灣岸區運輸與江蘇省連云港的乙烷運輸。

但由于Delos無法在合同支付期限內完成付款，衛星石化（STL）已于去年接手該船。

今年7月，衛星石化將上述6艘船舶VLEC轉讓給馬來西亞航運公司MISC Berhad，并與其全資孫公司Portovenere and Lerici(Singapore)Pte.Ltd.簽訂船舶租賃協議，為連云港項目一階段提供物流運輸服務。

MISCBerhad一位發言人表示，該公司已知曉此次臺風造成的損失，但由于還沒有正式接手新船，所以不便發表評論。

據悉，臺風“美莎克”于9月3日到達韓國南部港口城市釜山，最高時速達170公里，已造成當地2人死亡。此外，大宇造船（DSME）的一臺小型起重機也因此次臺風受到輕微損壞。

受此次臺風影響的不僅僅是造船廠，載有43名海員和超過5800頭新西蘭牛的牲畜運輸船“Gulf Livestock 1”輪也于上周在東海遭遇臺風后失聯。截至目前，搜救人員僅發現3名船員，其中2名船員生還。

據日本海上保安廳透露，獲救船員Jay-nel Rosales為菲律賓籍，于9月4日下午14：56左右在日本小寶島（Kodakarajima）附近海域被發現。獲救時，該船員神志清醒，能獨立行走。