8月11日，中國首座陸上液化天然氣（LNG）薄膜罐項目——華港燃氣集團河北河間LNG調(diào)峰儲備庫工程簽約儀式在上海舉行。中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司和上海海威斯特保溫工程有限公司、沈陽工業(yè)安裝工程股份有限公司組成的聯(lián)合體，以及法國GTT公司分別與該項目EPC總承包方中國石油工程建設有限公司華北分公司簽署了薄膜罐施工分包合同和GST薄膜罐專利授權協(xié)議。

此項目將通過五方合作，完成中國首座陸上29000立方米LNG薄膜型儲罐的建設，是國內(nèi)能源項目合作的重大機制創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，必將成為中國LNG存儲裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程中的新里程碑。同時，這也是滬東中華簽訂的第一個陸上LNG項目，標志著該公司在構建LNG全產(chǎn)業(yè)鏈的進程中取得又一新突破，開啟了從海上到陸地的華麗轉(zhuǎn)身。來自全國各省、市、自治區(qū)30余家燃氣企業(yè)、協(xié)會和法國駐上海總領事館相關負責人出席簽約儀式。

滬東中華MARKⅢ型LNG薄膜艙

LNG薄膜型儲罐作為一種新型儲罐，目前全球已有近百座陸地LNG薄膜罐建成。但對中國而言，陸膜技術的應用仍是一片空白。較之常見的9%鎳鋼全容儲罐，薄膜罐設計更為緊湊，在提升安全穩(wěn)定性、增大有效罐容、降低單方造價、縮短建造周期以及節(jié)能降耗等方面具有不可比擬的技術和經(jīng)濟優(yōu)勢。

中國工業(yè)氣體工業(yè)協(xié)會液化天然氣分會副會長汪曄表示，以16萬立方米為例，同樣外形尺寸條件下，薄膜罐可節(jié)約投資15%，建設周期縮短2～3個月，有效容積可增加10%，而且薄膜罐具有更好的抗震性能。

滬東中華是國際LNG儲運裝備制造領先企業(yè)，中國唯一能夠同時建造No.96、MARKⅢ兩型LNG薄膜艙的船企，掌握LNG圍護系統(tǒng)設計、建造、檢驗全部核心技術。MARKⅢ型LNG薄膜艙已在全球最大23000TEU雙燃料集裝箱船、18600立方米LNG加注船上成功應用。同時，滬東中華的產(chǎn)品線拓寬至浮式液化天然氣儲存及再氣化裝置（LNG-FSRU）、LNG動力船等領域，成為中國唯一具備LNG全產(chǎn)業(yè)鏈裝備拓展能力的造船企業(yè)。這次中國首次開創(chuàng)性的使用MARKⅢ型圍護系統(tǒng)技術建造陸地LNG儲罐，是對滬東中華建造實力的充分認可。

近年來，滬東中華在中國船舶集團高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略引領下，積極推進MarkⅢ圍護系統(tǒng)技術由海向陸的延伸和拓展。滬東中華有關負責人表示，將組織最精干力量，應用最先進技術工藝，實施最嚴格工程管理，執(zhí)行一流質(zhì)量標準，與各方精誠合作，不負重托，踐行“引領行業(yè)發(fā)展、支持國防建設、服務國家戰(zhàn)略”的責任和擔當，確保工程按期優(yōu)質(zhì)完工，書寫LNG技術由海向陸發(fā)展的新篇章。

該項目總投資1.9億元，采用MARKⅢ型LNG薄膜罐技術，目前已完成前期施工，將全面進入薄膜罐主體施工階段，計劃2021年9月完工。該項目建成后，不僅可為當?shù)啬茉垂驼{(diào)峰提供有力保障，并逐步帶動大型LNG薄膜儲罐技術在中國的推廣，對加快薄膜罐設備、材料國產(chǎn)化進程和推動LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展將起到積極的示范和促進作用。