近日，揚子江船業集團發布2020年第二季度及上半年財報。截至2020年6月30日，揚子江船業集團第二季度總收入為47.68億元人民幣，同比下降32%，歸屬于股東凈利潤（net profit attributable to shareholders）為7.74億元人民幣；上半年總收入為82.64億元人民幣，同比下降38%，歸屬股東凈利潤為11.78億元人民幣。

財報顯示，今年4月起揚子江船業集團旗下造船廠全面復工，第二季度計劃交付的16艘船均如期交付，目前實際生產進度比生產計劃提前15天。揚子江船業集團第二季度核心造船業務收入為30億元人民幣，與去年同期的31億元人民幣相比，略有浮動。

過去幾個月，新冠肺炎疫情在全球范圍內持續擴散，導致新造船價格以及日租金不斷走低，這使船東對造船業的前景產生了更深的擔憂，很難在短期內制定造船計劃。

根據克拉克森近期數據，全球新造船訂單量已經下降到自1996年以來的最低水平。單就新造船數量而言，2020年上半年全球新造船訂單共計314艘，與2019年同期相比，減少了62.7%。

盡管市場形勢惡化，揚子江船業集團在2020年上半年接獲新造船訂單15艘，價值5.17億美元（約合35.89億元人民幣）。

截至2020年6月30日，揚子江船業集團手持訂單共計62艘，價值26.1億美元（約合181.18億元人民幣）。這些訂單將使揚子江船業集團旗下造船廠在2022年之前保持良好的設施利用率，并在未來1.5年內為公司提供穩定的收入來源。

揚子江船業集團董事長兼首席執行官任樂天表示：“在揚子江船業集團全體員工的共同努力下，我們在今年第二季度計劃交付的所有船舶均已如期交付。同時，造船廠實際生產進度比生產計劃提前15天。目前，有更多的中國船東加入到我們的客戶隊伍，我們的造船業務也變得更加多樣化，我們也將更加關注雙燃料船和LNG船領域。集團擁有足夠強的經濟實力，在市場低迷時期抵御逆勢，生存下去。

當前，造船市場似乎正處于至暗時刻，我們將與客戶緊密合作，確保船舶成功交付，與客戶共同度過這一艱難時期。新冠肺炎疫情帶來的不確定性，也推動著造船業的革新，這對于我們來說也是一個契機。我們將堅持集團的長期可持續發展戰略，加強大型集裝箱船、干散貨船和中型清潔能源船的設計、建造能力，尤其是環保型和高附加值船型。”