7月10日，衛星石化（002648.SZ）披露公告，稱公司下屬子公司龐天香港、龐欣香港等擬分別和某海外上市公司簽訂船舶轉讓協議，涉及金額高達7.17億美元，合計人民幣逾50億元。
資料顯示，上述某海外上市公司是世界領先的能源石化航運企業之一，在氣體船運輸領域擁有運營經驗和較大規模的郵輪和氣體船船隊；截止2019年末，該公司總資產為122億美元，2019年營收為21億美元；衛星石化方面表示其具有較強的履約能力。
具體而言，上述船舶協議涉及6艘特制船舶，船舶建造方為現代重工、三星重工，目前仍由衛星石化旗下包括龐天香港在內的六家子公司負責承接。現該合同突然計劃出讓，與船舶項目即將交付需要巨額資金等不無關系。
記者注意到，去年，上市公司通過子公司向船舶建造方現代重工、三星重工支付了1.38億美元船舶建造費，換算成人民幣約9.53億元，但仍有逾40億元的待付款，而船舶將于今年10月、11月建成交付。數據顯示，截止今年3月末，公司貨幣資金僅為34.08億元。
此外，上述船舶建造項目涉及連云港石化項目正在推進再融資。2019年7月份時，公司披露定增方案，計劃募集約30億元資金用于連云港石化項目。然而，主營業務并非交通運輸業務的衛星石化融資項目涉及50億元的船舶建造業務難免說不過去。于是在6月底，公司披露下屬子公司擬洽談租約及船舶轉讓公告后不久，上述融資計劃便于7月3日獲準通過。
就此次轉讓相關事宜，上市公司相關工作人員向財聯社記者表示董秘等負責人暫時不在，截止發稿前記者暫未得到回應。事實上，主營產品為丙烯酸及酯的衛星石化“攤上”看似不相干的船舶建造合同實屬無奈。50億元的船舶建造合同要從三年前說起，2017年，公司開始籌劃250萬噸／年乙烷裂解制乙烯“連云港項目”，裝置原料乙烷將從美國等地進口。
一位長期觀察衛星石化的資深化工人士向財聯社記者表示：“由于乙烷常溫下是氣體，需要特制船舶運輸，因此在2018年時衛星石化與Delos Enerdy簽訂船舶租賃協議。”于是Delos Enerdy隨即與韓國現代重工、三星重工簽訂6艘船舶建造合同，合同總價7.17億美元。
但因諸多因素，衛星石化終止了與Delos Enerdy的租船合同，無奈之下由公司旗下龐天香港等6家子公司承接了造船合同，一度被市場戲稱為“租船租成了船東”。如今，衛星石化終尋得接盤方，算是解了燃眉之急。
