隨著廢氣清潔系統(tǒng)應用越來越廣，管道腐蝕問題也日益突出，成為了洗滌塔設備故障的頭號原因。與其他新技術(shù)一樣，洗滌塔的維護和操作對船東和運營商而言也是一個不斷學習的過程，尤其是在預防故障和減少停工時間方面。

“腐蝕主要發(fā)生在舷外管上，從GRE管道和接頭到船體外板的最后一處，特別是在接頭和焊縫附近，以及舷外管出口周圍的外部船體區(qū)域，”Subsea Industries銷售與生產(chǎn)主管、NACE 2級涂層檢查員Manuel Hof表示。“這些區(qū)域需要加以保護，防止來自廢氣清潔系統(tǒng)的含酸水(高腐蝕性硫酸)進入。在大多數(shù)情況下，舷外管道內(nèi)部和洗滌塔排放管區(qū)域使用的傳統(tǒng)涂料都不耐化學腐蝕。這種情況下，涂料會降解，鋼材會受到影響并腐蝕。可能會導致機艙、壓載艙和貨艙進水。”

廢氣清潔后排放的廢水中pH值越低，則液體酸性越強，發(fā)生腐蝕的可能性也就越高。Manuel Hof補充說：“材料的選擇也很重要。這就是為什么洗滌塔由特殊材料制成，而大多數(shù)管道則由GRE/GRP材料制成的原因。舷外管的最后一部分和船體區(qū)域則由鋼材制成。這些區(qū)域都需要進行保護。采用正確的涂料系統(tǒng)至關(guān)重要，不容忽視，”因此，優(yōu)質(zhì)的洗滌塔涂料已成為和洗滌塔部件材料同樣重要的問題。

涂料一般用在舷外管內(nèi)部和舷外管出口周圍的船體外部。Subsea Industries生產(chǎn)的涂料和清潔系統(tǒng)適用于多種船型，包括洗滌塔和排放管。最近，Subsea Industries推出了Ecospeed涂料系統(tǒng)，可用于水下船體保護，已經(jīng)在三艘散貨船的洗滌塔排放管上得到了應用。

該公司表示，Ecospeed涂料不含TBT，不含銅和殺生物劑，對水質(zhì)或海洋環(huán)境沒有威脅，可以抵御廢氣中的有害污染物，并保護排放管周圍的區(qū)域。排放管在洗滌塔運行過程中發(fā)揮著重要作用，對該區(qū)域的保護很有必要。“由于采用了均衡、獨特的成分，Ecospeed涂料具有耐酸、堿、氯化物以及其他多種溶劑的優(yōu)異性能，因此非常適合用于保護易遭腐蝕的區(qū)域。”

“Ecospeed涂料可以在一天之內(nèi)完成涂裝，大多數(shù)情況下需要兩天。它由兩層組成，兩層之間需要大約3小時形成保護膜，第一層可以直接涂在準備好的表面上。順利完成涂裝后，保修期為10年。該涂料預期使用壽命長達25年以上，如果洗滌塔預計可以使用10年，那么Ecospeed完全可以滿足這一需求。”

談及新冠疫情帶來的挑戰(zhàn)，以及對涂料市場和洗滌塔應用的影響，Manuel Hof認為涂料需求將保持不變。他表示，疫情并沒有對涂料業(yè)務造成大的影響，他們公司的生產(chǎn)、供應以及現(xiàn)場檢驗活動仍在不間斷的進行著。“計劃中的洗滌塔安裝項目仍然需要完成。現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)去年安裝的洗滌塔出現(xiàn)了很多問題，比如腐蝕和泄漏。洗滌塔運行數(shù)月后，保護系統(tǒng)就發(fā)生了故障。我們參與了大量維修工作，有的船甚至還在水里就需要更換舷外管。”