近期，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工以智慧經(jīng)營理念和技術(shù)引領(lǐng)優(yōu)勢，在系列修理船舶上開拓創(chuàng)新，采用自主研究的新技術(shù)新方案，為系列船舶修理節(jié)約成本近千萬元，贏得船東贊譽(yù)的同時，也吸引了諸多同行的關(guān)注。

事情緣于上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工承接的“中海北冰洋”輪改裝。“中海北冰洋”輪是上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工承接的首艘1.9萬箱脫硫改裝船，改裝的脫硫系統(tǒng)，需要新裝四臺300KW的海水泵。考慮到大功率設(shè)備的引入，船東委托的設(shè)計(jì)公司初始設(shè)計(jì)即為新增中壓配電板，新增大功率中壓變壓器以滿足需要。然而在現(xiàn)場論證時，卻陷入困境，原船可利用的變壓器室空間已經(jīng)非常狹小，新加裝中壓配電板更是雪上加霜，施工難度和風(fēng)險大，操作成本高，可行性大打折扣。

正在船東山重水復(fù)疑無路之時，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工多位電氣調(diào)試工程師集思廣益，經(jīng)過對原船配電系統(tǒng)資料、日常用電情況的收集與分析，從世界著名航運(yùn)公司達(dá)飛、地中海、馬士基公司獲取冷藏箱功率配置經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過縝密計(jì)算，專業(yè)而大膽地提出了一套全新的設(shè)計(jì)方案。在商務(wù)的協(xié)調(diào)下，公司調(diào)試工程師、技術(shù)工程師與船東，設(shè)計(jì)公司和船級社歷時一周的緊張溝通，多方專家評審，一致認(rèn)可了新設(shè)計(jì)方案。因?yàn)榇颂仔路桨傅囊M(jìn)，該系列船單船改裝直接設(shè)備、材料、設(shè)計(jì)、施工等成本等可節(jié)省70余萬元，而該系列船舶共計(jì)13艘，累計(jì)可節(jié)約成本千萬元。該方案同時也被推廣至兄弟公司承接的同系列船上。

上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工用主動思考、全員經(jīng)營理念，將服務(wù)船東真正落在了實(shí)處，既滿足了船東需求，又展示了公司深藏若虛的實(shí)力，互利共贏，共同發(fā)展，樹立起了“領(lǐng)先企業(yè)”的口碑和形象。