6月5日至8日，在短短四天時間里面，中國船舶集團(tuán)所屬上海外高橋造船有限公司捷報連連。在公司的正確指引下，各部門上下一心，群策群力，將防疫、生產(chǎn)“兩手抓、兩不誤”落實(shí)到實(shí)處，掀起了一波民船生產(chǎn)小高潮，連續(xù)實(shí)現(xiàn)三船出塢、兩船試航，為全面沖刺公司半年度生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)貢獻(xiàn)了重要力量。

三船出塢

6月6日上午，外高橋造船為山東海運(yùn)建造的18萬噸散貨船H1494船在公司2號船塢順利出塢。公司副總經(jīng)理張偉以及相關(guān)部門代表參加出塢儀式。

H1494船出塢儀式

6月8日，外高橋造船為山東海運(yùn)建造的另一艘18萬噸散貨船H1493船、為韓國長錦商船（sinokor）建造的21萬噸散貨船H1487船也實(shí)現(xiàn)了出塢。公司副總經(jīng)理張偉以及相關(guān)部門代表參加出塢儀式。

H1493船出塢儀式

H1487船出塢儀式

本輪出塢的H1494、H1493、H1487船均配備脫硫脫硝裝置，符合最新的環(huán)保要求，能適應(yīng)多種航線。三船機(jī)艙系統(tǒng)出塢完整性有較大提升，在出塢前均實(shí)現(xiàn)了機(jī)艙整體打磨油漆結(jié)束，壓載艙、貨艙的結(jié)構(gòu)涂裝油漆完工，部分貨倉艙口蓋完成液壓動艙，上建、機(jī)艙棚結(jié)構(gòu)等方面較該系列船的前幾艘均取得重大突破。其中，H1487船和H1493從入塢搭載到半船起浮僅用37天、從半船起浮到整船出塢用時40天，順利實(shí)現(xiàn)船塢“雙40”目標(biāo)，為進(jìn)一步縮短船塢周期、提高生產(chǎn)效率奠定了基礎(chǔ)。

兩船試航

6月5日凌晨5點(diǎn)半，外高橋造船為美國福茂航運(yùn)公司建造的21萬噸散貨船H1480船離開1號碼頭，出海試航。6月8日上午7點(diǎn)半，公司為山東海運(yùn)建造的系列18萬噸散貨船的第二艘H1491船離開公司3號碼頭，開啟試航。

據(jù)悉，試航船舶在碼頭階段均完成所有系泊試驗，基本達(dá)到完工狀態(tài)，為后續(xù)的順利交船提供了重要保障。