據美國BreakingDefense網站5月26日報道，因數千人退休，美國通用動力的巴斯鋼鐵造船廠陷入混亂，美國新驅逐艦建造進度已落后數月。

巴斯鋼鐵造船廠的總裁德克·萊斯科說：“去年我們雇用了1800名員工，這是30年來的最高水平。但是如果可能的話，我們去年可能會多雇用500或600人。”

美國緬因州巴斯鋼鐵造船廠與代表該公司6800名員工的地方工會之間的談判從5月26日早晨開始，雙方都希望保持這個美國最重要的造船廠之一持續工作。

這場勞資談判可能會對阿利伯克級驅逐艦的交付日期產生重大影響。BIW總裁萊斯科說，即使他馬不停蹄雇用數千名新工人，也已經比原計劃落后了六個月。

約有1800名新員工正在接受培訓，以接替在1980年代最后一次造船狂潮中被雇用，在過去幾年中退休的數百名老工人。對新團隊的培訓非常耗時，并且拖慢了一些項目的進度。萊斯科說：“這些老工人成群結隊地離開，要求我們成群結隊地用新人代替他們。”

這次會談是在新冠疫情初期造船廠的出勤率下降一半以上，工人們因當地停工而留在家里，而工會因為造船廠使用非工會分包商而發起反對的情況下進行的。在三月下旬，只有41％的工人出現了輪班。到4月底，只有大約45％的本地S6工會成員參加了工作。

但是，驅逐艦建造工作的延誤早在新冠疫情爆發之前就出現了，其原因有很多：勞動力老化，培訓技術工人所需的時間過長，以及美國海軍陷入困境的DDG1000朱姆沃爾特級驅逐艦的延誤揮之不去的影響：朱姆沃爾特級驅逐艦比原定計劃落后了幾年，并且已經吞噬了巴斯造船廠有限的碼頭空間的很大一部分。

萊斯科說，朱姆沃爾特級驅逐艦上的工人們將在今年晚些時候回歸到阿利·伯克級驅逐艦的工作上，解放導致延誤的碼頭上的勞動力和空間。

但是造船廠的出勤率低，工人加薪的要求以及公司在工作中使用了一些非工會分包商是公司與工會之間的主要爭論點。這些問題將在本周開始討論，因為雙方都希望使美國海軍的主力驅逐艦的生產恢復正常。該公司目前有11艘阿利伯克級的建造合同，有6艘正在建造中，這將是美國海軍長期計劃的關鍵部分，希望在這個十年之末打造出355艘艦船的艦隊。

在對新工人進行培訓并前往造船廠開始工作之際，該公司就遭遇了一些嚴重的失敗。巴斯造船廠剛剛輸掉了價值7.95億美元的合同給位于威斯康星州的芬坎蒂利造船廠，該合同將為美國海軍制造首批10艘新型導彈護衛艦。這對巴斯造船廠來說是沉重的打擊，因為該公司將這個合同視為在完成驅逐艦的建造工作后的生死之選。該公司在2016年還輸掉了為美國海岸警衛隊建造海上巡邏艦的合同。

萊斯科說，該公司將在首批10艘護衛艦之后爭取簽訂另外10艘護衛艦的建造合同。他還表示希望美國海軍發表講話，希望在未來幾年內有新的大型水面戰艦進入市場，但這些計劃尚未得到落實。