據路透社、安莎社多家外媒報道，有知情人士稱，德國工業集團蒂森克虜伯（Thyssenkrupp）正在探討其軍船建造部門的可行性戰略方案，與意大利船企芬坎蒂尼（Fincantieri）整合即是其中之一。

芬坎蒂尼造船區域俯瞰

該消息人士稱，此舉旨有助于該集團旗下潛艇和水面艦艇制造商——蒂森克虜伯海洋系統公司（ThyssenkruppMarine Systems,TKMS）實現規模經濟效益。目前，該集團正與芬坎蒂尼就成立一家雙方各占一半股權的合資企業進行談判，芬坎蒂尼則將注入其國防業務（該業務去年的銷售額為16億歐元）。該消息人士表示，這一合資企業的總銷售額有望達到34億歐元，成為一家“歐洲冠軍企業”。

對此蒂森克虜伯拒絕置評，芬坎蒂尼也不愿對談判細節進行評論。但芬坎蒂尼一位發言人稱，歐洲國防工業的整合是可取的，其與德國海軍工業在潛艇建造方面的長期合作，可被視為討論未來整合方案的具體機會。

除攜手芬坎蒂尼外，蒂森克虜伯的另一種方案是此前已被報道的德國船企整合。上述消息人士表示，蒂森克虜伯正在與規模較小的本國同行——游艇及軍船建造商勒森船廠有限公司（Luerssen）、德國海軍造船廠（German Naval Yards，GNYK）進行初步談判，通過將其與蒂森克虜伯海洋系統整合成一個集團，以保留關鍵的國防技術，并保障就業。

據兩名知情人士介紹，目前正被討論的一種方案為：首先由勒森船廠收購蒂森克虜伯海洋系統50%以上的股份，再由蒂森克虜伯參與下一階段的整合方案。

此外，就路透社的報道看，先合并國內船企，再“聯姻”芬坎蒂尼的可能性同樣存在。

勒森船廠和蒂森克虜伯海洋系統周三確認，將把其軍船業務部門合并為一家由前者主導的企業，以提高效率及競爭力。對此，德國金屬工會（IG metall Kueste）負責人丹尼爾?弗里德里希（Daniel Friedrich）稱，就推進整合而言，國內企業合并是正確的一步。對蒂森克虜伯而言，工會的態度也非常重要。據意大利媒體siderweb此前報道，今年3月份其裁員數千人的決定，就是在與德國金屬工會達成一致后做出的。

路透社報道稱，丹尼爾?弗里德里希表示，整合的下一步則將放眼歐洲。“我們必須討論如何使其與芬坎蒂尼、法國海軍集團（Naval Group）等跨國公司合作，這些公司不僅在歐洲設有基地，而且在全球都有業務。”

消息人士透露，蒂森克虜伯也在探討另一種方案，即保留蒂森克虜伯海洋系統，并使其進一步獨立發展。據其12日發布的當前財年(2019/2020)上半年財報，蒂森克虜伯海洋系統訂單維持在上年水平；銷售額則增長1%至8.05億歐元，主要來自于水面艦艇業務；調整后的息稅前利潤（EBIT）為200萬歐元。

而蒂森克虜伯去年底還曾表示，由于接單情況良好，其計劃到2023年向蒂森克虜伯海洋系統投資2.5億歐元，且在今年年底前還將招聘500名新員工。不過，受新冠肺炎疫情影響，本就陷入困境的蒂森克虜伯遭受巨大挑戰，上月曾向銀行申請約10億歐元的緊急貸款。該集團12日發布的財報也稱其銷售額和營業利潤雙雙下降。而據路透社此前報道，其首席執行官稱，原本將在兩至三年完成的重組及削減成本等計劃，需加快進度完成。