近日，上海中遠(yuǎn)海運重工“九華山”塢1#主排水泵在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)故障，需要吊泵修理。按照以往的維修需把漏水的進出口閥進行舷外悶板封閉，防止長江水在吊泵中倒灌進入泵艙，這樣必將產(chǎn)生巨大的悶板作業(yè)費用。

工區(qū)和船塢工作人員經(jīng)過討論后提出，利用1#主排水泵連通四個壓載水艙的條件，吊泵時，視漏水流量大小，逐個打開相關(guān)支閥，使舷外漏水自動流入壓載水艙的新方法來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的舷外進出口閥復(fù)悶板。

再好的新方案也需要安全作為后盾。“九華山”塢班組為此制定了詳細(xì)的調(diào)泵應(yīng)急預(yù)案，以防止吊泵作業(yè)中出現(xiàn)的安全隱患。船塢各崗位工作人員各守一方，以備不時之需。

修泵工作也得到了相關(guān)部門的支持。輪機長積極協(xié)調(diào)機加工等事項全程配合修泵，電工第一時間拆裝馬達(dá)電源線，機匠認(rèn)真做好24小時不間斷對修泵悶板漏水情況的檢查。在大家齊心協(xié)力的努力下，1#主排水泵的維修工作得以提前順利完工，保障了下個塢次的修船任務(wù)。

此次“九華山”塢在拆裝主排水泵時，機艙人員全力配合，采用新方案排除漏水，減少維修經(jīng)費的同時縮短了維修時間，發(fā)揮了較好的降本增效積極作用。