據韓國媒體Edaily報道，現代重工集團將自主航行核心技術成功應用于大型船舶，正在加快智能船舶建造的高端化步伐。

現代重工集團日前表示，其為韓國SK海運有限公司建造的25萬噸級散貨船搭載了尖端“航海支援系統(Hinas；Hyundai Intelligent Navigation Assistant System)”。現代重工集團通過數次試航，完成了對“Hinas”的驗證，這是世界上首次對實際運行中的大型船舶運用該技術。

應用現代重工航海支援系統(HiNAS)的SK海運VLOC"K.Hope"號/圖源：Edaily

“HiNAS”是由現代重工集團與韓國科學技術院（KAIST）共同開發的系統，該系統可運用人工智能(AI)技術進行船舶圖像分析，自動識別周圍船舶，精確判斷是否存在碰撞危險，并將此以增強現實(AR)為基礎告知航海者，特別是在夜間或海霧無法確保視野的情況下，可以利用紅外線攝像機綜合分析并提供障礙物的位置和速度等信息。

至此，現代重工集團通過開發出避免與現有智能船舶技術沖突的“HiNAS”，進一步加快了搶占自主航行船舶市場的速度。此前，現代重工于2017年開發出可實時收集并分析船舶能源數據、監控發動機和螺旋槳狀態、提供最佳航行線路、提高船舶安全性和管理效率的船用IoT平臺“綜合智能船舶解決方案(ISSS；IntegratedSmart Ship Solution)”，至今已承接到150多艘船舶訂單。

航海支援系統(HiNAS)運行畫面/圖源：Edaily

此外，現代重工集團最近還完成了船舶離靠岸時可快速查看周邊狀況的“離靠岸支援系統(HiBAS；Hyundai Intelligence BerthingAssistance System)”的開發。

SK海運公司相關人士表示：“與船舶相關的事故很有可能造成重大損失，因此船舶的安全比什么都重要。”“通過此次自主航行輔助技術的引進，將提高船舶運營的經濟性和安全性，為客戶提供穩定的運輸服務。”

全球知名市場調研公司AcuteMarket Reports稱，自主航行船舶及相關船用設備市場年均增長率達到12.8%，預計到2025年全球市場規模將達到1550億美元。

現代重工集團相關人士表示：“自主航行船舶是集物聯網(IoT)、大數據、人工智能(AI)等第四次產業革命技術于一體的未來船舶。”“通過先發制人的技術開發，我們將提前進入建造自主航行船舶的時代，在快速發展的相關市場上確保主導權。”