4月29日上午，外高橋造船為山東海運股份有限公司建造的18萬噸散貨船H1491和 H1492船同日順利出塢。
外高橋造船總經理助理張松、山東海運股份有限公司駐廠組、中國船級社代表以及公司相關部門負責人參加出塢儀式。
通過制定出塢完整性目標，各生產部門按計劃逐項落實，兩船出塢完整性較上一輪均有較大提高并且本輪次船塢周期縮短至37天。
其中H1491船實現機艙打磨油漆結束，并且完成機艙通風、通電、通水，艙口蓋實現液壓動艙，全船主體結構基本結束，為接下來緊張的碼頭周期創造一個良好的條件。
H1492船也完成了主要項目的校驗，實現六對壓載艙腳手油漆完工、4個貨艙完成兩側壁打磨提交、全船5個特涂艙室其中的3個實現油漆完工、2個具備沖砂狀態。
本輪次起浮的兩條半船也按照計劃目標完成機艙棚的吊裝，在半船完整性方面又向前邁出了一大步。
4月30日，外高橋造船為韓國北極星（POLARIS）建造的第一、第二艘21萬噸散貨船H1516、H1517船同日舉行下塢儀式。
該船型為外高橋造船自主設計的明星產品，截止今年4月已成功建造并交付5條同型船。該船型型長299.88米，型寬50米，型高25.2米，符合TIER Ⅲ及HCSR規范，入級法國船級社。
本次舉行下塢儀式的兩艘散貨船是繼3月31日雙方成功交付首次合作的18萬噸散貨船“SOLAR MAJESTY”（H1489）號后，第二批進入船塢建造階段的項目，也為節前的生產經營工作畫上了圓滿的句號。
