一方的星空下燈火通明，有一群人在徹夜守候。禮炮聲在清晨破空而來，沐著4月25日的晨曦，揚子江船業集團首制批次12690TEU集裝箱船順利出塢，該兩艘船是揚子鑫福為COSTAMARE船東建造的第一第二艘12690TEU集裝箱船，是揚子江船業集團建造史上最大箱位集裝箱船。

由于新冠肺炎疫情對生產的阻斷，節后復工難，勞動力到崗率低，船東返廠慢，前階段生產進度受到嚴重沖擊。揚子鑫福全體員工全力以“復”，補足“斷點”，鉚足干勁，搶晴天、戰雨天，日夜兼程全力以赴保證節點。該批兩艘船成為了揚子鑫福戰“疫”攻堅階段出塢的首批船舶。

電梯通電運行、艙蓋全部排裝、底壓載艙封艙、機艙系統交驗全部結束、上建家具窗簾安裝結束……燈火通明的船舶，干凈整潔的機艙，唯美的流線設計，雄偉而壯觀。

在整個建造過程中，前期揚子鑫福精心策劃主機先行吊裝工藝、綁扎橋總組、塢內建造主要工序期量和出塢完整性目標設定，尤其是揚子江船業公司領導提出的主機先行吊裝工藝，為機艙完整性推進贏得了時間。

12690TUE集裝箱船施工和報驗工作量大，每天交驗項目多達70多項，NCR和船東意見上千條，揚子江船業公司領導、生產管理部、質量管理部、技術中心、經營部門及相關車間不斷加強與船東船檢的溝通和交流，最終達成一致意見。船東、船檢和揚子江船業各層級的管理、施工人員每日加班、每周加班，時時在線。各方攻堅不怕難，克難不畏險，最終確保12690TEU集裝箱首制船出塢前機艙油水艙全部封艙結束、部分設備完成調試、5-9艙吊箱完工、邊壓載艙油漆完工拆架、貨倉油漆完工拆架，主甲板一度油漆貫通，箱柱油漆結束……兩船出塢完整性達到設定目標。

造船業是人工、資金和技術密集型產業，得益于交銀租賃公司、WATERMARK船東監造組、DNV.GL船級社等的大力支持，揚子江船業集團揚子鑫福造船精心策劃，精準生產，保障該批次重點項目順利出塢。在全球合力抗擊疫情的特殊時期，船廠、船東、船檢和衷共濟，聯手打造最美、最優船舶產品。