寧波造船業按下“快進鍵”，復工復產持續加速。4月22日，由浙江金川船業有限公司承造的2艘3.3萬載重噸散貨船同日開工建造。這2艘船總長179.8米、19455總噸，型寬26.5米，型深14.2米，設計吃水10米，航速12節，續航力4000海里。
據寧波市港航管理中心船檢處負責人忻淑明介紹，這是目前浙江省船舶檢驗局寧波船檢處（下稱“寧波船檢處”）受理建造檢驗的最大噸位船舶，也是該部門首次受理建造檢驗的船長150米及以上船舶。
近年來，大型船舶成為航運市場的主流船舶。由于船舶檢驗技術不斷升級，寧波船檢處檢驗技術水平也得以提升，具備受理檢驗150米及以上船舶的建造檢驗能力。2017年12月，浙江省船舶檢驗局審圖中心成立，并開放受理船長150米及以上船舶的圖紙審查工作，為浙江地方船檢部門受理船長150米及以上船舶建造檢驗創造了條件。一般情況下，貨船長度增加，船舶總噸位和載重噸也隨之增加。
這2艘船舶設計航行于國內近海，由寧波海躍海運有限公司（下稱“海躍海運”）投資建造，每艘船舶工程造價高達7000萬元。據海躍海運投資人馬必安介紹，公司主要經營內貿與國內沿海航線。目前公司有4艘船舶、運力18.3萬載重噸。這幾年業務發展良好，因此需要添置新的船舶運力。“受疫情影響，當前國內鋼材價格走低，建造一艘新船，可節省上百萬元成本。”
受新冠疫情影響，寧波船檢處推出“疫情期間船舶檢驗服務新舉措”，進一步優化檢驗服務，積極助力造船企業復工復產。這2艘船舶建造周期一年半。“在整個建造期間，寧波船檢處既要當好‘監督員’，把牢船舶質量關；又要當好‘店小二’，積極為船東、船廠做好相關服務。”忻淑明表示。
據了解，今年以來，由寧波船檢處受理檢驗并開工建造的船舶已達26艘，涵蓋散貨船、甲板運輸船、游艇等多種船型。
