盡管造船業(yè)去年經(jīng)歷了嚴(yán)重低迷，但揚子江船業(yè)集團依然保持盈利，新船訂單進一步增加，全年收入同比增長4%，這份成績單可以說依然靚麗。

　　揚子江船業(yè)集團日前發(fā)布2015年年報，截止2015年12月31日，揚子江船業(yè)全年凈利潤約為24.6億元，相比2014年的34.8億元減少了29%。

　　得益于造船及交易部門收入提高，揚子江船業(yè)去年全年收入同比增長4%，達到160億元。不過，航運物流、租賃、船舶設(shè)計、咨詢服務(wù)等造船相關(guān)業(yè)務(wù)部門收入有所減少。

　　去年，揚子江船業(yè)共計交付36艘新船，相比2014年的33艘有所提高。2015財年造船業(yè)務(wù)收入也比2014財年增長了7.1%。不過，2015財年造船業(yè)務(wù)毛利率小幅下滑，從2014財年的22%降至19.5%，這主要是由于2015年建造及交付船舶合同價值降低。

　　造成揚子江船業(yè)去年利潤減少的很大一部分原因是第四季度利潤大跌，從2014年同期的6.3656億元降至僅4145萬元，跌幅達到93%。此外，揚子江船業(yè)去年第四季度的其他損失從2014年同期的2.59億元增至6.15億元。

　　克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，2015年，全球新船訂單量同比大跌40%，從2014年的2162艘降至1306艘；新船訂單價值也從1130億美元降至690億美元，降幅達39%；新造船價格指數(shù)下滑5%。其中，散貨船及海工船訂單跌幅最為顯著，而油船和集裝箱船訂單則有所增長。

　　雖然去年全球新船訂單量大幅減少，但揚子江船業(yè)依然獲得了37艘新船訂單，總價值約為22.5億元，相比2014年的18億元進一步增加。截止2015年12月31日，揚子江船業(yè)集團手持訂單量為116艘、54億元，交付期安排至2018年。

　　揚子江船業(yè)集團董事長任元林稱：“在2015年充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境下，揚子江船業(yè)依然致力于按時交付高質(zhì)量船舶、控制成本結(jié)構(gòu)、加強風(fēng)險管理、確保造船業(yè)務(wù)產(chǎn)生穩(wěn)定的收入和利潤。在集裝箱船和其他主要船型訂單持續(xù)增加的背景下，揚子江船業(yè)也將LNG船納入其產(chǎn)品范圍，以此促進收入持續(xù)增長。與市場趨勢相反，揚子江船業(yè)去年接獲的新船訂單量十分可觀。

　　“在中國，隨著造船業(yè)持續(xù)整合重組，過剩產(chǎn)能最終將逐步消失；不過，揚子江船業(yè)也承認(rèn)，目前造船市場確實面臨困境，特別是散貨船和海工平臺領(lǐng)域，揚子江船業(yè)同樣做好了最壞的準(zhǔn)備。除了合理的手持訂單和強勁的財務(wù)狀況之外，研發(fā)能力的增強、清潔能源船舶的開發(fā)以及產(chǎn)品范圍的擴大都有助于集團平穩(wěn)渡過目前的低迷。考慮到揚子江船業(yè)有限的海工業(yè)務(wù)，揚子江船業(yè)有自信能夠控制風(fēng)險、保證核心造船業(yè)務(wù)的長期增長。

　　“2015年同樣是揚子江船業(yè)獲得贊譽的一年。揚子江船業(yè)再次成為了新加坡海峽時報指數(shù)（STI）的成分股，在第八屆 Seatrade亞洲海事頒獎典禮（Seatrade Maritime Awards Asia 2015）上榮獲‘最佳造船和修船廠獎’。這些都是對揚子江船業(yè)造船能力及上市公司信譽的肯定。”