日本造船廠訂單持續低迷、拖累前月底(2020年1月底)積壓的訂單量創20年來新低紀錄，日本造船廠今年來股價表現疲弱。

日本船舶出口商協會(Japan Ship Exporters Association；JSEA)最新公布統計數據指出，因訂單持續低迷，拖累截至2020年1月底為止，日本造船廠手頭仍握有的(積壓的)訂單量為1,847萬602總噸，較前年同月底相比大減28%，連續第10個月呈現減少、且創約20年來(韓廠憑借韓圜走貶、以低價大量搶單的2000年7月以來)新低紀錄。

2020年1月份日本造船廠所接獲的造船訂單量較去年同月成長10.3%至74萬5,150總噸(GT)，為4個來首度呈現增長。

2020年1月份日本造船廠所接獲的船只訂單為18艘、優于去年同月的14艘，其中17艘為用來運送谷物/煤/鐵礦石的散裝船、1艘為油輪。

累計2019年度迄今(2019年4月-2020年1月)日本造船廠所接獲的造船訂單量年減17.1%至712萬4,946總噸、以船只換算為154艘(1年前同期為154艘)。

日本造船廠有今治造船(Imabari Shipbuilding)、日本聯合造船(Japan Marine United、JMU)、川崎重工業、三井E&S和三菱重工業等。

根據MoneyDJ XQ全球贏家系統報價，截至臺北時間19日13點10分為止，三菱重工業下跌0.96%、今年迄今股價重挫約9%；三井E&S下跌0.68%、今年迄今股價下跌約2%%；三菱重工業下跌0.96%、今年迄今股價重挫逾10%。

日本造船龍頭廠今治造船2019年11月29日宣布，已和日本第2大造船廠JMU締結基本協議書、雙方將進行資本/業務合作，主因在各國造船廠進行整編下、競爭環境日益嚴峻，因此寄望借由合作、強化雙方商船事業的國際競爭力。

今治造船表示，在資本合作的部分，今治造船考慮承接JMU新發行的普通股；在業務合作部分，雙方將以商船領域(不含LNG運送船)為對象、設立一家共同營運/設計公司，且計劃提升雙方的生產效率。