日前，滬東中華MARK Ⅲ型薄膜艙建造取得重大突破，次層粘連聲音試驗實現“零漏點”、主層不銹鋼薄膜一次焊接少于3個漏點。法國GTT公司表示，滬東中華首次建造該型艙，就取得如此優異的建造成績，這標志著滬東中華已成功掌握了核心技術，成為造船業唯一能同時建造MARK Ⅲ型、NO.96型2型薄膜艙的船企，建造能力達到世界先進水平。
滬東中華始終以“服務國家戰略、支撐國防建設、引領行業發展”為己任，堅持以LNG儲運裝備制造為核心戰略，逐步走出了一條完全自主設計建造大型LNG船的非凡之路。
1.86萬立方米LNG加注船MARK Ⅲ型薄膜貨艙、2.3萬TEU LNG動力集裝箱船MARK Ⅲ型燃料艙建造期間，滬東中華上下高度重視，黨委書記、董事長陳建良，總經理陳軍，常務副總理黃一平等公司領導經常到生產現場指導工作。在公司領導鼓勵下，建造團隊大力推進MARK III型液貨艙的建造能力建設，拿出“釘釘子”精神，頑強拼搏，努力攻關，確保2型船建造順利推進。
目前，滬東中華已經形成了能夠同時建造No.96、MARK Ⅲ兩型LNG船的能力，產品線拓寬至LNG加注船、浮式液化天然氣儲存及再氣化裝置（LNG-FSRU）、LNG動力船等領域，成為中國唯一具備LNG全產業鏈裝備拓展能力的造船企業。
技術領先，訂單紛至。目前，滬東中華持有17.4萬立方米LNG船、17.4萬立方米LNG-FSRU 、1.86萬立方米LNG加注船、2.3萬TEU LNG動力集裝箱船、FSRU改裝船等21個LNG項目。
在LNG產業鏈延伸的道路上，滬東中華闊步前行，不斷增強研發儲備，提高核心技術能力，終于實現了薄膜型液貨艙建造能力全覆蓋。滬東中華將責無旁貸承擔起中國LNG產業鏈裝備研制引領作用，為中國高端制造的發展作出新貢獻，在世界LNG產業蓬勃發展的大潮中譜寫新篇章。
